KTM 500 EXC-F 2024 vs. Yamaha YZF-R6 2020

KTM 500 EXC-F 2024

KTM 500 EXC-F 2024

Yamaha YZF-R6 2020

Yamaha YZF-R6 2020

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Vue d’ensemble - KTM 500 EXC-F 2024 vs Yamaha YZF-R6 2020

KTM 500 EXC-F 2024

KTM 500 EXC-F 2024

Yamaha YZF-R6 2020

Yamaha YZF-R6 2020

Caractéristiques techniques KTM 500 EXC-F 2024 par rapport à Yamaha YZF-R6 2020

KTM 500 EXC-F 2024
Yamaha YZF-R6 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage95 mmAlésage67 mm
CourseCourse72 mmCourse42.5 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée510.9 cm³Cylindrée599 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement300 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

DébattementDébattement310 mmDébattement120 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceau, Tube centralType de cadreDeltabox
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.9 degréAngle de tête de fourche66 degré

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm

Dimensions et poids

Hauteur de selleHauteur de selle963 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant8.5 lCapacité du réservoir de carburant17 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 500 EXC-F 2024

KTM 500 EXC-F 2024

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Yamaha YZF-R6 2020

Yamaha YZF-R6 2020

On a presque l'impression que la Yamaha YZF-R6 est née sur la piste de course. Il est facile de voir que la R6 est la petite sœur de la YZF-R1. Que ce soit le design, l'ergonomie, le freinage ou les aides électroniques, les gènes de la course sont partout ! La R6 est une excellente pièce d'ingénierie dans la catégorie des 600 cm3 et, selon les préférences de chacun, c'est probablement la meilleure 600 cm3 du moment - du moins pour la piste de course. La Yamaha offre au pilote une précision et un feedback incroyables sur la roue avant et le châssis, tout en étant très souple ! Le moteur est extrêmement poussif, mais il faut aussi le garder en forme. Dommage que la dernière version de la R6 ait dû perdre un peu de puissance en raison de l'Euro-4... Néanmoins, pour la plupart des pilotes, elle sera la moto de piste la plus rapide. Et si besoin est, un système d'échappement ouvert (sans homologation routière) et une cartographie permettent de tirer encore quelques chevaux de cette supersports. Un design pointu rencontre des composants encore plus pointus - TOP !

Châssis TOP - ferme et sportif

Freins extrêmement puissants issus de l'YZF-R1

Design incroyablement pointu!

Système d'éclairage moderne - les LED vous saluent!

Pack électronique sophistiqué à bord

Interface d'affichage bien lisible et claire

Moteur très poussif - Un véritable "orchestre d'orgues"...

...le moteur aurait besoin d'un peu plus de "punch" à mi-régime

Nette différence de prix avec la Kawasaki - Mais qui est justifiée !

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 500 EXC-F vs Yamaha YZF-R6

Prix KTM 500 EXC-F

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha YZF-R6

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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