Triumph Scrambler 1200 XC 2019 vs. Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Scrambler 1200 XC 2019

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Vue d’ensemble - Triumph Scrambler 1200 XC 2019 vs Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Scrambler 1200 XC 2019

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Caractéristiques techniques Triumph Scrambler 1200 XC 2019 par rapport à Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Scrambler 1200 XC 2019

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Scrambler 1200 XC 2019

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne avec un vilebrequin à 270°	Type de moteur	En ligne
Course	Course	80 mm	Course	61.9 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	90 ch	Puissance du moteur	95 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,400 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,300 tr/min
Couple	Couple	110 Nm	Couple	79 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,950 tr/min	Tr/min au couple	7,850 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11	Taux de compression	12
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	3
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	OHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,200 cm³	Cylindrée	799 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Showa	Marque	WP
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Détente

Suspension arrière

Marque	Marque	Öhlins	Marque	WP
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Détente

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Tubulaire

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Double piston
Technologie	Technologie	radial, Monobloc	Technologie	radial
Marque	Marque	Brembo	Marque	Nissin

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	90 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,285 mm	Longueur	2,215 mm
Largeur	Largeur	840 mm	Largeur	865 mm
Hauteur	Hauteur	1,200 mm	Hauteur	1,390 mm
Empattement	Empattement	1,530 mm	Empattement	1,545 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	840 mm	Hauteur de selle	845 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	16 l	Capacité du réservoir de carburant	19 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Scrambler 1200 XC 2019

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Triumph Tiger 800 XCx 2015

La Tiger 800 XCx semble être un talent universel, dimensionné juste comme il faut. La pièce maîtresse est certainement le moteur. Il est vif, poussif, puissant et sonne un peu audacieux. Malgré cela, il est toujours confortable et facile à conduire. Le reste de la moto est à la hauteur.

un moteur formidable, pratique au quotidien mais aussi très agréable

facile à conduire mais jamais ennuyeux

Certains détails semblent un peu trop bon marché