BMW R 1250 GS Adventure 2024 vs. Ducati Streetfighter S 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2024

Ducati Streetfighter S 2009

Ducati Streetfighter S 2009

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS Adventure 2024 vs Ducati Streetfighter S 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2024

Ducati Streetfighter S 2009

Ducati Streetfighter S 2009

Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS Adventure 2024 par rapport à Ducati Streetfighter S 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2024
Ducati Streetfighter S 2009

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage102.5 mmAlésage104 mm
CourseCourse76 mmCourse64.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur155 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple115 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.4
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Sec
CylindresCylindres2Cylindres2
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,099 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,504 mmEmpattement1,475 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS Adventure 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2024

La grande GS Adventure est et reste une excellente moto pour tous les terrains, même pour les épingles les plus étroites. Le centre de gravité bas du moteur boxer, le vilebrequin monté longitudinalement, la position d'assise droite et le couple puissant, mais bien contrôlable, venant de très bas sont une force. La version Adventure a certes une selle plus haute pour un poids plus important, ce qui représente une difficulté décisive, surtout pour tourner ou manœuvrer, mais en termes de performances, le moteur a tellement de punch, même dans la grande GS Adventure, que l'on peut s'éclater de manière incroyable. Le système de freinage de la BMW est solide et parfaitement dosable, et les caractéristiques ainsi que l'électronique peuvent être mises à niveau de manière conséquente - pour autant que l'on coche les cases dans la liste de commande. Cela fait évidemment grimper le prix, mais cela ne dérange visiblement pas les nombreux fans de la grosse GS Adventure.

Moteur à couple élevé qui accélère fortement à partir des bas régimes

centre de gravité bas qui assure une maniabilité étonnamment accessible

détails pratiques à bord pour les grands voyageurs

autonomie gigantesque de 600 km

consommation étonnamment faible

bonne protection contre le vent et les intempéries

confort de conduite exceptionnel

moteur puissant

électronique géniale

écran bien lisible

sensation souveraine en selle

aides à la conduite adaptées à la pratique

excellente ergonomie pour les personnes de grande taille.

poids élevé

passages de vitesses un peu raides à bas régime

optique déchiquetée avec peu d'élégance

prix élevé en équipement complet

Ducati Streetfighter S 2009

Ducati Streetfighter S 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 GS Adventure vs Ducati Streetfighter S

Prix BMW R 1250 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Streetfighter S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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