Yamaha V-MAX 2010 vs. Ducati Diavel Carbon 2014
Yamaha V-MAX 2010
Ducati Diavel Carbon 2014
Vue d’ensemble - Yamaha V-MAX 2010 vs Ducati Diavel Carbon 2014
Yamaha V-MAX 2010
Ducati Diavel Carbon 2014
Caractéristiques techniques Yamaha V-MAX 2010 par rapport à Ducati Diavel Carbon 2014
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Yamaha V-MAX 2010
La grande Vmax de Yamaha est une moto unique en son genre. Cela vaut pour la page technique, avec le plus gros moteur V4 jamais monté sur une moto, mais aussi pour la page émotionnelle de la conduite d'une Vmax. Peu de motos peuvent offrir une poussée aussi brutale dans toutes les situations de conduite, et encore moins sont des cruisers. Certes, son comportement têtu en virage perturbe le plaisir de conduire, la position de conduite est plutôt étroite et la sonorité devrait faire davantage référence à la cylindrée massive, mais la propulsion est addictive. La Vmax 1700 est définitivement un produit de niche, mais aussi un deux-roues unique et impressionnant.
Ducati Diavel Carbon 2014
Quoi qu'il en soit, il n'est guère possible de désigner un vainqueur pour deux pseudo-cruisers aussi indépendants l'un de l'autre. Du point de vue de la conduite, c'est bien sûr la Ducati Davel qui a l'avantage, surtout en terrain étroit, grâce à son angle d'inclinaison maximum et à sa position de conduite plus sportive. Le fait que ces deux motos fondamentalement différentes se retrouvent malgré tout dans le même segment montre une fois de plus à quel point les constructeurs savent désormais remplir chaque niche, même la plus petite et la plus extravagante, avec des machines intéressantes.
