Honda CB750 Hornet 2024 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2024

Honda CB750 Hornet 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Vue d’ensemble - Honda CB750 Hornet 2024 vs Triumph Street Triple 765 RS 2024

Honda CB750 Hornet 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Caractéristiques techniques Honda CB750 Hornet 2024 par rapport à Triumph Street Triple 765 RS 2024

Honda CB750 Hornet 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Honda CB750 Hornet 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	87 mm	Alésage	78 mm
Course	Course	63.5 mm	Course	53.4 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	92 ch	Puissance du moteur	130 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	12,000 tr/min
Couple	Couple	75 Nm	Couple	80 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,250 tr/min	Tr/min au couple	9,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11	Taux de compression	13.25
Cylindrée	Cylindrée	755 cm³	Cylindrée	765 cm³

Suspension avant

Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	41 mm
Débattement	Débattement	130 mm	Débattement	115 mm

Suspension arrière

Débattement	Débattement	150 mm	Débattement	131 mm

Châssis

Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	25 degré	Angle de tête de fourche	23.2 degré
Chasse	Chasse	99 mm	Chasse	96.9 mm

Freins avant

Diamètre	Diamètre	296 mm	Diamètre	310 mm

Freins arrière

Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	220 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Largeur	Largeur	780 mm	Largeur	775 mm
Hauteur	Hauteur	1,085 mm	Hauteur	1,085 mm
Empattement	Empattement	1,420 mm	Empattement	1,405 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	795 mm	Hauteur de selle	825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	190 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	188 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15.2 l	Capacité du réservoir de carburant	15 l
Vitesse de pointe	Vitesse de pointe	205 km/h	Vitesse de pointe	235 km/h
Autonomie	Autonomie	353 km	Autonomie	277 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	100 g/km	Émissions combinées de CO2	120 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	4.3 l/100 km	Consommation de carburant combinée	5.4 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB750 Hornet 2024

Personne n'a besoin de plus de moto que la CB750 Hornet, vendue seulement 8890 euros (en Autriche) ou 8780 euros (en Allemagne), pour une utilisation universelle et polyvalente, entre moyen de transport urbain, substitut pour les randonnées d'une journée et fusée de plaisir après le travail. Grâce à son caractère "easy going", il est quasiment impossible d'éviter un large sourire sous le casque de la Hornet. Comme un vrai frelon dans la nature, la Honda Hornet se révèle étonnamment facile à vivre et utile au quotidien. Mais s'il est acculé dans un coin, il sait utiliser son dard avec brio en combat rapproché.

moteur puissant, avec de bonnes reprises bons freins Position d'assise confortable

maniabilité agile

châssis équilibré

électronique complète

Quickshifter avantageux en option

excellent prix

Bras oscillant en acier pas très sexy

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Conclusion** La Triumph Street Triple RS impressionne en tant que Moto naked sportive avec une performance de conduite précise et stable, d'excellents Freins et un puissant moteur trois cylindres. L'équipement électronique complet et la qualité de fabrication élevée complètent l'image positive globale. Malgré la configuration stricte et le temps de chauffe nécessaire des pneus, la Street Triple RS offre une expérience de conduite exceptionnelle pour les pilotes aux ambitions sportives. Les petites faiblesses telles que l'utilisation compliquée du joystick et la protection médiocre contre les projections sont plus que compensées par la polyvalence et les possibilités de personnalisation de la moto. Dans l'ensemble, la Street Triple RS est un excellent choix pour ceux qui recherchent la précision sportive et le plaisir de conduire.

Puissance du moteur et facilité de rotation

conduite précise et stable

excellents freins

équipement électronique complet

qualité de fabrication élevée

bon rapport qualité-prix

suspension sportive

position de conduite classique et sportive

possibilités d'adaptation variées

caractère et sonorité forts du moteur.

Les pneus ont besoin d'un temps de chauffe

prise de virage nerveuse à basse température