Sym Cruisym 300 2023 vs. Honda X-ADV 2021

Sym Cruisym 300 2023

Honda X-ADV 2021

Vue d’ensemble - Sym Cruisym 300 2023 vs Honda X-ADV 2021

Sym Cruisym 300 2023

Honda X-ADV 2021

Depuis 50 ans : une marque, une promesse!

Ajustement parfait, qualité supérieure – avec les accessoires Hepco&Becker, préparez votre moto pour toutes les aventures. La qualité allemande, signée Hepco&Becker.

Détails

Caractéristiques techniques Sym Cruisym 300 2023 par rapport à Honda X-ADV 2021

Sym Cruisym 300 2023

Honda X-ADV 2021

Sym Cruisym 300 2023

Honda X-ADV 2021

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	75 mm	Alésage	77 mm
Course	Course	63 mm	Course	80 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	26 ch	Puissance du moteur	59 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	6,750 tr/min
Couple	Couple	26.2 Nm	Couple	69 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,500 tr/min	Tr/min au couple	4,750 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.5	Taux de compression	10.7
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Force centrifuge	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	CDI	Allumage	Digital, Transistor
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Variomatic	Type de transmission	Double embrayage
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	OHC	Soupapes	OHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	278.3 cm³	Cylindrée	745 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Débattement	Débattement	88 mm	Débattement	154 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Unit Swing	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	92 mm	Débattement	150 mm

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	260 mm	Diamètre	296 mm
Actionnement	Actionnement	Hydraulique	Actionnement	Hydraulique

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	14 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	140 mm	Largeur du pneu arrière	160 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	13 pouces	Diamètre du pneu arrière	15 pouces
Longueur	Longueur	2,215 mm	Longueur	2,215 mm
Largeur	Largeur	800 mm	Largeur	940 mm
Hauteur	Hauteur	1,442 mm	Hauteur	1,375 mm
Empattement	Empattement	1,543 mm	Empattement	1,590 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	795 mm	Hauteur de selle	820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	194 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	236 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	12 l	Capacité du réservoir de carburant	13.2 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A
Autonomie	Autonomie	37 km	Autonomie	366 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	72 g/km	Émissions combinées de CO2	85 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	32 l/100 km	Consommation de carburant combinée	3.6 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Sym Cruisym 300 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda X-ADV 2021

Honda ose - et met dans le mille. Le X-ADV est un deux-roues crossover sophistiqué, pratique et étonnamment précis. Avec le mode G de la boîte de vitesses à double embrayage DCT, l'aptitude au tout-terrain est encore plus soulignée. Mais le véritable terrain de jeu du X-ADV est la route, où il fonctionne à merveille et présente un mélange génial de sportivité et de confort, que l'on ne connaît normalement que sur les grandes routières et justement les scooters. Nombreux sont ceux qui ne savent pas quoi faire de cette "chose", mais ceux qui ont déjà piloté le X-ADV se rendent compte de ses qualités.

Moteur avec suffisamment de puissance

très bons freins

position de conduite confortable

double embrayage DCT avec G-Mode

contrôle de traction

pare-brise réglable

éclairage LED

look cool

Smart Key

prise 12V

prix élevé

compartiment de rangement suffisant seulement pour un casque intégral