KTM 390 Duke 2021 vs. Beta RR 125 LC Motard 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Beta RR 125 LC Motard 2021

Beta RR 125 LC Motard 2021

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Technical Specifications KTM 390 Duke 2021 compared to Beta RR 125 LC Motard 2021

KTM 390 Duke 2021
Beta RR 125 LC Motard 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage52 mm
CourseCourse60 mmCourse58.7 mm
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression11.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée373.2 cm³Cylindrée124.66 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement142 mmDébattement265 mm

Suspension arrière

DébattementDébattement150 mmDébattement270 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre260 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre230 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteSystème de freinage combiné

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière130 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,367 mmEmpattement1,425 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle890 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.4 lCapacité du réservoir de carburant7.5 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA1
AutonomieAutonomie387 kmAutonomie375 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO280 g/kmÉmissions combinées de CO246 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3.46 l/100 kmConsommation de carburant combinée2 l/100 km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke est une "vraie" Duke. Sa marque de fabrique : Une maniabilité extrêmement agile qui procure un plaisir de conduire puissant. Avec sa taille fine et son large guidon, le poids mouche de la 390 se laisse diriger avec précision et se sent le plus à l'aise dans les épingles serrées. Surtout avec le mode Supermoto, elle est une machine de plaisir qui n'a pas son pareil. Malheureusement, seuls les freins et le châssis de la 390 ne peuvent pas maintenir le même niveau de performance très élevé que sur la 125 Duke ou la 890 Duke. Ils sont un peu spongieux et leur configuration n'est pas optimale, surtout si le pilote est un peu plus lourd. Pour le reste, les caractéristiques / options sont au top, surtout si l'on considère le prix de la 390 Duke. En ce qui concerne le plaisir de conduire/l'euro, elle dépasse la plupart des autres motos, même ses sœurs Duke.

Ergonomie typique de la Duke, adaptée aux pilotes de grande taille

Maniabilité extrêmement agile grâce au poids mouche et à la taille resserrée

Moteur sportif avec une superbe performance de conduite

Écran TFT moderne avec connectivité smartphone

Le mode Supermoto est un plaisir

Le Quickshifter (en option) fonctionne parfaitement

Leviers de commande réglables

Rapport qualité/prix au top pour une moto A2

Configuration du châssis un peu trop souple

point de pression des freins un peu spongieux

Beta RR 125 LC Motard 2021

Beta RR 125 LC Motard 2021

Avec la RR Motard, Beta propose probablement la 125 la plus sportive du marché. Pour ceux qui veulent une moto agile et brutale, c'est un bon choix.

extrêmement légère avec 113 (avec le plein)

meilleures valeurs d'accélération

design convaincant

Emplacement de la serrure de contact

selle dure

CABS atténue le plaisir sur la piste de Supermoto

Price Comparison Avarage Market Price KTM 390 Duke vs Beta RR 125 LC Motard

Price KTM 390 Duke

Model year
Current average market prices

Price Beta RR 125 LC Motard

Model year
Current average market prices

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