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Suzuki V-Strom 800 2024 vs. Yamaha TMAX 560 2020

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

Yamaha TMAX 560 2020

Yamaha TMAX 560 2020

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 800 2024 vs Yamaha TMAX 560 2020

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

Yamaha TMAX 560 2020

Yamaha TMAX 560 2020

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 800 2024 par rapport à Yamaha TMAX 560 2020

Suzuki V-Strom 800 2024
Yamaha TMAX 560 2020
Suzuki V-Strom 800 2024
Suzuki V-Strom 800 2024
Yamaha TMAX 560 2020
Yamaha TMAX 560 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage84 mmAlésage70 mm
CourseCourse70 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur83 chPuissance du moteur47.6 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple78 NmCouple55.7 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,800 tr/minTr/min au couple5,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.8 Taux de compression10.9
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageForce centrifuge
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionCourroie
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionAutomatique
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée776 cm³Cylindrée562 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement150 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement117 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre267 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre282 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant15 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière15 pouces
LongueurLongueur2,345 mmLongueur2,200 mm
LargeurLargeur975 mmLargeur765 mm
HauteurHauteur1,310 mmHauteur1,420 mm
EmpattementEmpattement1,515 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle800 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)223 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)218 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

La nouvelle 800 est devenue une vraie V-Strom, capable de faire ce qu'une V-Strom doit faire. Une moto de tous les jours, dans le sens le plus positif du terme, une moto pour l'usage quotidien comme pour les grands voyages. Qui trouvera certainement un écho parmi les nombreux fans de la V-Strom 650, puisque celle-ci possède un moteur nettement plus performant, tout en conservant des attributs similaires.

Moteur souverain et puissant. super Quickshifter up/down de série

bons Freins

bon confort d'assise et protection contre le vent

adapté aux longs trajets

position de conduite accessible

En off-road, la Suspension est sous-amortie et n'est pas entièrement réglable

angle d'inclinaison maximum trop faible pour une conduite sportive

pas de régulateur de vitesse disponible

pas d'ABS tout-terrain

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Yamaha TMAX 560 2020

Yamaha TMAX 560 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 800 vs Yamaha TMAX 560

Prix Suzuki V-Strom 800

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha TMAX 560

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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