BMW R 1100 S 2005 vs. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

BMW R 1100 S 2005

BMW R 1100 S 2005

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

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Vue d’ensemble - BMW R 1100 S 2005 vs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

BMW R 1100 S 2005

BMW R 1100 S 2005

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

Caractéristiques techniques BMW R 1100 S 2005 par rapport à Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

BMW R 1100 S 2005
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur98 chPuissance du moteur190 ch
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,085 cm³Cylindrée1,340 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,478 mmEmpattement1,480 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle800 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe226 km/hVitesse de pointe299 km/h
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1100 S 2005

BMW R 1100 S 2005

Même si la R 1100 S est déjà une vieille dame, elle ne doit pas être sous-estimée. Si vous n'avez pas de problème avec une technique ancienne et des options simples, vous pouvez vous procurer une moto de voyage bon marché qui, grâce à sa technique solide, vous accompagnera toujours fidèlement.

moteur boxer de caractère

ergonomie confortable

performance de conduite neutre

ABS en option

transmission par cardan

fortes vibrations à partir d'un régime moyen

poids élevé

commande des clignotants compliquée

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2024

La Hayabusa est une légende absolue, la première moto de série à avoir dépassé les 300 km/h ne peut pas être reléguée au rang de détail. Avec la nouvelle Busa, Suzuki a toutefois reconnu les signes du temps, le modèle actuel est une excellente hyper-touriste avec son équipement électronique complet, régulateur de vitesse en série compris. L'ergonomie est toujours orientée vers le sport, mais on est bien intégré dans la machine et on bénéficie ainsi d'une bonne protection contre le vent. Les freins sont stables, la maniabilité est correcte et le châssis délicieusement stable et sophistiqué. La cerise sur le gâteau est bien sûr l'énorme moteur quatre cylindres en ligne de 1340 centimètres cubes, qui impressionne déjà par ses 190 chevaux. Mais ce qui est encore mieux, c'est le couple maximal de 150 newtons-mètres, disponible dès le ralenti. Ce moteur est donc difficilement égalable en termes de souveraineté !

moteur magnifique, souveraineté difficilement égalable

position de conduite orientée vers l'avant, mais encore confortable

ABS en virage

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

package électronique complet

régulateur de vitesse de série

freins solides

châssis sophistiqué

pas une bonne affaire

il faut aimer l'optique

poids élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1100 S vs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Prix BMW R 1100 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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