Husqvarna Norden 901 Expedition 2024 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Husqvarna Norden 901 Expedition 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Vue d’ensemble - Husqvarna Norden 901 Expedition 2024 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Husqvarna Norden 901 Expedition 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Caractéristiques techniques Husqvarna Norden 901 Expedition 2024 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Husqvarna Norden 901 Expedition 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Husqvarna Norden 901 Expedition 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	90.7 mm	Alésage	92 mm
Course	Course	68.8 mm	Course	81.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	105 ch	Puissance du moteur	102 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min
Couple	Couple	100 Nm	Couple	112 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,500 tr/min	Tr/min au couple	5,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13.5	Taux de compression	10.5
Cylindrée	Cylindrée	889 cm³	Cylindrée	1,084 cm³

Suspension avant

Diamètre	Diamètre	48 mm	Diamètre	45 mm
Débattement	Débattement	240 mm	Débattement	230 mm

Suspension arrière

Débattement	Débattement	240 mm	Débattement	220 mm

Châssis

Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	64.2 degré	Angle de tête de fourche	62.5 degré
Chasse	Chasse	106.9 mm	Chasse	113 mm

Freins avant

Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	310 mm

Freins arrière

Diamètre	Diamètre	260 mm	Diamètre	256 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	90 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Hauteur de selle	Hauteur de selle	875 mm	Hauteur de selle	850 mm
Hauteur de selle jusqu’à	Hauteur de selle jusqu’à	895 mm	Hauteur de selle jusqu’à	870 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	19 l	Capacité du réservoir de carburant	18.8 l
Autonomie	Autonomie	422 km	Autonomie	391 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	103 g/km	Émissions combinées de CO2	110 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	4.5 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4.8 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Husqvarna Norden 901 Expedition 2024

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure, comme doit l'être une moto d'aventure. Malgré un niveau de puissance gérable pour sa cylindrée, le moteur enthousiasme par son caractère et sa sonorité. Il est la star de l'Africa Twin, offre une grande polyvalence et fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. La suspension absorbe à peu près toutes les irrégularités et peut être portée à un nouveau niveau extrêmement élevé grâce à la suspension semi-active en option. L'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. À cela s'ajoute la transmission DCT, unique dans le domaine de la moto et désormais extrêmement sophistiquée, qui constitue une fonctionnalité de confort absolue. En résumé, c'est une moto : Une moto pour tous les jours, pour les randonnées aventureuses et pour les grands voyages - quelle que soit leur destination.

Moteur puissant et facile à doser

Aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille

Superbe Suspension, en particulier la suspension électronique EERA en option qui offre une très large plage et beaucoup de confort

Freins finement dosés

Écran tactile couleur

Bonne ergonomie

Aptitude aux longs trajets

Bonne protection contre le vent

Angle d'inclinaison maximum peut-être trop faible pour les pilotes sportifs

Centre de gravité élevé la rendant instable lors des manœuvres - surtout avec beaucoup de bagages et d'accompagnateurs

Garde-mains de série peu robustes pour une utilisation tout-terrain