Suzuki GSX-8R 2024 vs. Yamaha R1 2024

Suzuki GSX-8R 2024

Yamaha R1 2024

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Caractéristiques techniques Suzuki GSX-8R 2024 par rapport à Yamaha R1 2024

Suzuki GSX-8R 2024

Yamaha R1 2024

Suzuki GSX-8R 2024

Yamaha R1 2024

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	84 mm	Alésage	79 mm
Course	Course	70 mm	Course	50.9 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	83 ch	Puissance du moteur	200 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	13,500 tr/min
Couple	Couple	78 Nm	Couple	113.3 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,800 tr/min	Tr/min au couple	11,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.8	Taux de compression	13
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	776 cm³	Cylindrée	998 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Aluminium
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	65 degré	Angle de tête de fourche	102 degré
Chasse	Chasse	104 mm	Chasse	24 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	320 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	Assistance au départ, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	190 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,155 mm	Longueur	2,055 mm
Largeur	Largeur	770 mm	Largeur	690 mm
Hauteur	Hauteur	1,135 mm	Hauteur	1,150 mm
Empattement	Empattement	1,465 mm	Empattement	1,405 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	810 mm	Hauteur de selle	855 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	205 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	201 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	14 l	Capacité du réservoir de carburant	17 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2, A	Conformité au permis	A
Autonomie	Autonomie	333 km	Autonomie	236 km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	4.2 l/100 km	Consommation de carburant combinée	7.2 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-8R 2024

La Suzuki GSX-8R reprend la recette populaire et excellente de la 8S et l'intègre dans un ensemble haut de gamme de la catégorie des sportives de route. Grâce à sa performance de conduite, elle marque des points sur les routes de campagne sans être trop extrême pour le quotidien. Certes, son prix est plus élevé que celui de sa sœur Moto naked, mais ceux qui veulent une moto plus sportive devraient se tourner vers la GSX-8R.

Moteur puissant avec un centre puissant

Quickshifter croustillant

position de conduite sportive mais pas inconfortable

bon feeling pour la roue avant

ensemble électronique de haute qualité

look cool

Amortisseur pourrait répondre plus finement

Mode A avec léger changement de charge

Yamaha R1 2024

La Yamaha YZF-R1 est arrivée à maturité et fait le bonheur d'innombrables pilotes de circuit. Le moteur brille par sa légèreté et son agilité, la position de conduite surprend positivement et la maniabilité est radicale mais toujours "adaptée à la masse". La machine attire immédiatement l'attention par son aspect et aussi par sa sonorité qui fait chaud au cœur. C'est surtout sur les routes de campagne que la moto marque des points avec les atouts qu'on lui connaît : super moteur, super électronique, super ensemble ! Un vrai plaisir de conduire !

moteur puissant

réactivité propre

son superbe mais pas envahissant

châssis stable

électronique de haute qualité

impression générale merveilleusement raffinée

Le freinage sur la piste de course n'est pas satisfaisant à 100 %.