Kawasaki Z1000 2009 vs. Triumph Street Triple 675 R 2013

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z1000 2009

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

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Caractéristiques techniques Kawasaki Z1000 2009 par rapport à Triumph Street Triple 675 R 2013

Kawasaki Z1000 2009
Triumph Street Triple 675 R 2013

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77.2 mmAlésage74 mm
CourseCourse50.9 mmCourse52.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur106 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,850 tr/min
CoupleCouple98.7 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,200 tr/minTr/min au couple9,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.2 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée953 cm³Cylindrée675 cm³

Châssis

Type de cadreType de cadreTube centralType de cadreTube double

Freins avant

TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur780 mmLargeur740 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,060 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle800 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche228 kgPoids en ordre de marche183 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.5 lCapacité du réservoir de carburant17.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki a bien fait de repenser et de reconstruire la Z1000 de fond en comble. Elle a été dotée d'une âme sombre, dont les racines plongent dans le (dé)bon vieux temps, mais elle semble plus authentique et plus cohérente grâce à son développement autonome. Kawa a su se montrer à la hauteur de ses ambitions et des souhaits de ses clients. Dans l'ensemble, un produit audacieux pour des pilotes audacieux.

Une puissance relativement élevée

un look puissant

beaucoup de confort

un châssis optimal

un prix acceptable.

Unité d'instrumentation incontrôlable

force manuelle partiellement présente.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

La Street Triple 675 R est idéale pour ceux qui recherchent une naked bike poussive de milieu de gamme, qui procure surtout du plaisir sur les routes de campagne en conduite sportive. Pour savoir si le supplément de prix raisonnable pour la version R est rentable, il faut décider si l'on souhaite vraiment régler la suspension ou si on la laisse de toute façon dans le réglage de base bien choisi.

Châssis ferme et ludique

agile

poids réduit

freinage puissant

confort assuré.

Le freinage est un peu brutal vers la fin.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z1000 vs Triumph Street Triple 675 R

Prix Kawasaki Z1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 675 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives