Ducati Multistrada 1200 2017 vs. KTM 1090 Adventure R 2017
Ducati Multistrada 1200 2017
KTM 1090 Adventure R 2017
Technical Specifications Ducati Multistrada 1200 2017 compared to KTM 1090 Adventure R 2017
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Ducati Multistrada 1200 2017
La diva de Bologne n'est plus du tout une diva - la Ducati Mulitstrada 1200 se comporte tout à fait comme on peut l'attendre d'une moto d'aventure. Agile, sa devancière l'était déjà, la Multi actuelle séduit désormais aussi par ses manières sans à-coups à tous les régimes. Cela pourrait presque paraître ennuyeux aux vrais fans de l'ancienne Mulitstrada, mais cela la rend globalement plus utilisable. Dans les virages serrés, elle a besoin d'un peu plus de poussée que la concurrence, mais elle dessine aussi une belle ligne et dans les virages en épingle, grâce au système DVT, l'attaque désormais prévisible depuis le bas est très avantageuse. Lorsque les virages deviennent plus larges, la Multistrada 1200 puise dans ses ressources, ses 160 ch donnent beaucoup de gaz dans la plage de régime supérieure, peu de concurrentes peuvent rivaliser avec elle. La position de conduite a également été allégée par rapport à la version précédente, on est désormais assis plus confortablement devant le large guidon.
KTM 1090 Adventure R 2017
C'est exactement ce que doit être une KTM. Elle donne une sensation de sportivité, mais offre aussi beaucoup de confort. En off-road, elle était robuste, fiable et rapide. Le châssis s'adapte à tout, tout comme le freinage. Les aides électroniques à la conduite permettent de parcourir des tronçons tout à fait nouveaux pour cette catégorie de poids. S'il n'y avait pas la hauteur de selle énorme, elle serait un conseil grandiose pour de nombreux enduristes.
