Ducati Panigale V2 2020 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

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Caractéristiques techniques Ducati Panigale V2 2020 par rapport à Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Ducati Panigale V2 2020
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage100 mmAlésage81 mm
CourseCourse60.8 mmCourse52.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur155 chPuissance du moteur175 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,750 tr/minTr/min à la puissance max.11,350 tr/min
CoupleCouple104 NmCouple121 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés65
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée955 cm³Cylindrée1,077 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
TechnologieTechnologieBig PistonTechnologieRevêtement TiN
MarqueMarqueShowaMarqueÖhlins
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueSachsMarqueÖhlins
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65.3 degré
ChasseChasse94 mmChasse99.7 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre220 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle anti-renversement, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,056 mmLongueur2,070 mm
EmpattementEmpattement1,436 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle825 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)176 kgPoids à sec (avec ABS)185 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)200 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)209 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant18.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire102 dBBruit stationnaire95 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

La Panigale V2 est pour nous la supersportive de campagne par excellence. Des systèmes d'assistance électroniques sophistiqués qui ne laissent rien à désirer, un moteur Ducati Superquadro bicylindre de 955 cm³ qui, avec ses 155 ch, génère plus que suffisamment de puissance pour la route, une position de conduite agréable et une grande maniabilité. Tout cela caractérise la Panigale V2 et c'est pour cette raison qu'elle est pour nous, à l'heure actuelle, "la" supersportive de campagne, mais elle fait aussi bonne figure sur les pistes de course. La Panigale V2 devrait surtout plaire aux pilotes pour qui 200 ch est une fusée de trop et à tous ceux qui sont tombés sous le charme de cette œuvre d'art sur deux roues.

Un design magnifique et raffiné - qui fait parler de lui!

Un package électronique exceptionnel qui assure beaucoup de sécurité et de plaisir dans la circulation

Le moteur, l'ergonomie et l'électronique rendent la machine incroyablement "expérimentable"

Un vrai tuyau pour les débutants et les personnes qui reprennent le sport en Supersport

Juste le bon équilibre entre beaucoup de choses, puissance du moteur, châssis, ergonomie

Comparé à d'autres moteurs de cette taille, il aurait tout de même pu avoir un ou deux chevaux de plus, mais il n'y a pas vraiment d'alternatives actuelles comparables au V2

"ce n'est qu'en" mode Race qu'il montre son véritable potentiel

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Le moteur de l'Aprilia Tuono V4 1100 Factory gagne certes en précision grâce à la modification pour la conformité Euro5, mais il reste inchangé dans son essence - un compagnon puissant qui ne demande qu'à être tourné ! La maniabilité reste également sportive et exigeante, les autres peuvent se la couler douce. La suspension Öhlins à réglage électronique fonctionne parfaitement et le pack électronique est à la pointe de la technologie. Côté look, la nouvelle Tuono V4 1100 Factory s'inspire désormais de la petite Tuono 660, surtout l'avant avec ses feux de jour à LED surélevés. Dans l'ensemble, il s'agit donc d'une grande évolution d'une moto déjà très bonne.

moteur V4 puissant

sonorité magnifique

position de conduite sportive

excellente suspension électronique Öhlins

package électronique complet

joli look

se fait un peu prier depuis le bas du régime

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Panigale V2 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Prix Ducati Panigale V2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives