Kawasaki Vulcan 900 Classic Special 2016 vs. Kawasaki Eliminator 500 2024

Kawasaki Vulcan 900 Classic Special 2016

Kawasaki Eliminator 500 2024

Caractéristiques techniques Kawasaki Vulcan 900 Classic Special 2016 par rapport à Kawasaki Eliminator 500 2024

Kawasaki Vulcan 900 Classic Special 2016

Kawasaki Eliminator 500 2024

Kawasaki Vulcan 900 Classic Special 2016

Kawasaki Eliminator 500 2024

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	88 mm	Alésage	70 mm
Course	Course	74.2 mm	Course	58.6 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	50 ch	Puissance du moteur	45.4 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5,700 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Couple	Couple	78 Nm	Couple	42.6 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,700 tr/min	Tr/min au couple	6,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	9.5	Taux de compression	11.3
Cylindrée	Cylindrée	903 cm³	Cylindrée	499 cm³

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	16 pouces	Diamètre du pneu avant	18 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	15 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2,465 mm	Longueur	2,250 mm
Largeur	Largeur	1,005 mm	Largeur	785 mm
Hauteur	Hauteur	1,065 mm	Hauteur	1,100 mm
Empattement	Empattement	1,645 mm	Empattement	1,520 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	680 mm	Hauteur de selle	735 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	20 l	Capacité du réservoir de carburant	13 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Vulcan 900 Classic Special 2016

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Kawasaki Eliminator 500 2024

La Kawasaki Eliminator 500 est une moto réussie dans un segment de prix très concurrentiel. Le dernier né de la marque verte est facile à manier et procure du plaisir de conduire à un prix attractif. Les débutants, ceux qui reprennent la route et les motards intelligents trouveront leur bonheur avec ce cruiser urbain. Je suis d'avis que la Kawasaki Eliminator 500 pourrait devenir culte.

Maniabilité, malgré une garde au sol réduite, une machine qui attaque les épingles.

Moteur, bon couple

Poids, 167 kg

Boîte de vitesses, excellent passage des rapports

Position assise, confortablement neutre

Permis de conduire A2

Rétroviseur, stylé mais peu de visibilité vers l'arrière Pneus, IRC spongieux, ne donnent pratiquement pas de feedback