BMW K 1600 GT 2024 vs. Honda CBR600RR 2006

BMW K 1600 GT 2024

BMW K 1600 GT 2024

Honda CBR600RR 2006

Honda CBR600RR 2006

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Vue d’ensemble - BMW K 1600 GT 2024 vs Honda CBR600RR 2006

BMW K 1600 GT 2024

BMW K 1600 GT 2024

Honda CBR600RR 2006

Honda CBR600RR 2006

Caractéristiques techniques BMW K 1600 GT 2024 par rapport à Honda CBR600RR 2006

BMW K 1600 GT 2024
Honda CBR600RR 2006

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur160.5 chPuissance du moteur117 ch
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
CylindresCylindres6Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,649 cm³Cylindrée599 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,618 mmEmpattement1,395 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle820 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant26.5 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe200 km/hVitesse de pointe260 km/h
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW K 1600 GT 2024

BMW K 1600 GT 2024

En 2022, les 6 cylindres de BMW continueront de glisser sur la route avec beaucoup d'élégance et de nombreuses options. Cette fois-ci, la nouvelle technologie des phares s'est avérée remarquable. La configuration du moteur et le nouveau châssis ESA sont également très réussis. Étonnamment, la protection contre le vent n'est pas parfaite et les perfectionnistes regretteront l'absence d'un régulateur de vitesse adaptatif. Le 6 cylindres souverain est dans la forme de sa vie dans l'année modèle actuelle. On apprécie le moteur dans toutes les situations. La K 1600 GT est une moto de tourisme sportive aux dimensions somptueuses qui offre un équilibre entre confort et agilité adapté à la pratique.

GT passe encore pour une moto de tourisme sportif - performances étonnamment bonnes

moteur silencieux

excellente réactivité du moteur

moto accessible et facile à utiliser dans l'ensemble malgré son apparence imposante

bonne technique de phares

superbe écran - toujours bien lisible

intégration complète du smartphone dans le véhicule

navigation cartographique via l'application BMW Connected

bon équilibre entre stabilité et maniabilité

conduite neutre

bons freins et châssis stable.

La connexion entre le téléphone portable et le véhicule fonctionne bien dans la plupart des cas - mais quand ça coince, c'est agaçant

les boutons et les interrupteurs dans le cockpit ne sont pas rétro-éclairés

la protection contre le vent n'est pas parfaite - sensation de courant d'air récurrente sur la selle

pas de régulateur de vitesse adaptatif - on s'attendrait à trouver une moto de voyage de cette catégorie

le compartiment pour téléphone portable s'est ouvert à plusieurs reprises lors du test - attention à l'insertion de téléphones portables trop grands.

Honda CBR600RR 2006

Honda CBR600RR 2006

La facilité avec laquelle les temps au tour sortent des manches et l'harmonie pratique entre performance et confort sont totalement nouvelles. En réalité, le meilleur compromis entre la piste de course et la route sans en être une. Ce n'est pas une mise à jour, c'est une toute nouvelle CBR.

Poids extrêmement faible pour une 600

maniabilité pure

excellente base pour une transformation sur circuit

Pas d'embrayage anti-saut

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW K 1600 GT vs Honda CBR600RR

Prix BMW K 1600 GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CBR600RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives