Triumph Street Twin 2018 vs. Triumph Tiger 800 XRx 2018

Triumph Street Twin 2018

Triumph Tiger 800 XRx 2018

Caractéristiques techniques Triumph Street Twin 2018 par rapport à Triumph Tiger 800 XRx 2018

Triumph Street Twin 2018

Triumph Tiger 800 XRx 2018

Triumph Street Twin 2018

Triumph Tiger 800 XRx 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne avec un vilebrequin à 270°	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	84.6 mm	Alésage	74 mm
Course	Course	80 mm	Course	61.9 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	55 ch	Puissance du moteur	95 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5,900 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,500 tr/min
Couple	Couple	80 Nm	Couple	79 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,230 tr/min	Tr/min au couple	8,050 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.55	Taux de compression	11.3
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	5	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	3
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	OHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	900 cm³	Cylindrée	799 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Kayaba	Marque	Showa
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	180 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Marque	Marque	Kayaba	Marque	Showa
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	170 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge
Matériau	Matériau	Acier	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tube central	Type de cadre	Tubulaire
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	65 degré	Angle de tête de fourche	66.2 degré
Chasse	Chasse	102.4 mm	Chasse	86.6 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	305 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston
Marque	Marque	Nissin	Marque	Brembo

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	255 mm	Diamètre	255 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique
Marque	Marque	Nissin	Marque	Nissin

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	100 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	18 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Largeur	Largeur	785 mm	Largeur	865 mm
Hauteur	Hauteur	1,114 mm	Hauteur	1,350 mm
Empattement	Empattement	1,415 mm	Empattement	1,530 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	750 mm	Hauteur de selle	810 mm
Poids à sec (avec ABS)	Poids à sec (avec ABS)	198 kg	Poids à sec (avec ABS)	200 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	12 l	Capacité du réservoir de carburant	19 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Twin 2018

La nouvelle Triumph Street Twin poursuit habilement l'histoire du succès du modèle précédent, au lieu de changements radicaux, on a apporté des améliorations ciblées au moteur, aux freins, au châssis et à l'ergonomie. L'énorme augmentation de puissance de 10 ch est certes appréciable, mais le caractère particulier de ce deux cylindres en ligne à fort couple se ressent toujours plutôt à moyen régime. A cela s'ajoutent un look et une allure améliorés pour un prix à peine plus élevé. Ceux qui ont trop d'argent dans leur porte-monnaie peuvent de toute façon améliorer et personnaliser leur Street Twin avec près de 140 accessoires d'origine.

Moteur avec beaucoup de couple au milieu

bon freinage

ergonomie agréable

caractéristiques électroniques actuelles

embrayage facile à utiliser

look authentique

une offre juste

Le frein nécessite une force manuelle

tableau de bord avec petit champ numérique

Triumph Tiger 800 XRx 2018

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Twin vs Triumph Tiger 800 XRx

Prix Triumph Street Twin

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 800 XRx

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché