Kawasaki Z1000SX 2019 vs. Yamaha Tracer 9 GT 2021

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Loading...

Vue d’ensemble - Kawasaki Z1000SX 2019 vs Yamaha Tracer 9 GT 2021

The Kawasaki Z1000SX 2019 and the Yamaha Tracer 9 GT 2021 are both sport touring motorcycles that offer a combination of sportiness and touring capabilities. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine performance, the Kawasaki Z1000SX 2019 is equipped with an in-line four-cylinder engine that delivers 142 horsepower and 111 Nm of torque. On the other hand, the Yamaha Tracer 9 GT 2021 features an in-line three-cylinder engine with 119 horsepower and 93 Nm of torque. While the Kawasaki offers more power, the Yamaha has a more refined and powerful engine with great tuning.

Both motorcycles have a chain transmission and a 4-stroke engine. The Kawasaki has a displacement of 1043ccm, while the Yamaha has a slightly smaller displacement of 890ccm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. The Kawasaki has a front suspension travel of 120mm and a rear suspension travel of 144mm. On the other hand, the Yamaha has a front suspension travel of 130mm and a rear suspension travel of 137mm. Both motorcycles offer adjustment options for compression, preload, and rebound.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

In terms of chassis, both motorcycles have an aluminum frame, which provides a good balance between rigidity and weight.

Both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front, with the Kawasaki having a diameter of 300mm and the Yamaha having a diameter of 298mm.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles come with ABS and traction control. However, the Yamaha Tracer 9 GT 2021 offers a more comprehensive electronics package, including suspension that is electronically adjustable, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie.

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki has a wheelbase of 1440mm, a seat height of 815mm, and a kerb weight (with ABS) of 235kg. The Yamaha has a slightly longer wheelbase of 1500mm, a slightly lower seat height of 810mm, and a slightly lighter kerb weight (with ABS) of 220kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 19 liters.

In terms of strengths, the Kawasaki Z1000SX 2019 offers a noticeable increase in power compared to the Versys 1000, a sensitive in-line four-cylinder engine that can be dosed in a controlled manner, and is considered the price-performance winner among the tested sports touring bikes. It also provides an ideal compromise between sportiness and touring capabilities. On the other hand, the Yamaha Tracer 9 GT 2021 has the strengths of being a GT variant with great standard equipment, a powerful and powerful engine with great tuning, easy handling, stable ride, a comprehensive electronics package, great e-chassis, good wind protection, great pillion comfort, and a long range.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z1000SX 2019 is considered to be electronically rather rudimentary, and its instruments are not optimally readable in direct sunlight. On the other hand, the Yamaha Tracer 9 GT 2021 has the weaknesses of having a poorly readable and illogical display, stationary noise above 95 dB, a somewhat rough clutch, and moderate responsiveness.

Overall, both the Kawasaki Z1000SX 2019 and the Yamaha Tracer 9 GT 2021 are capable sport touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities in terms of engine performance, electronics package, and overall riding experience.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z1000SX 2019 par rapport à Yamaha Tracer 9 GT 2021

Kawasaki Z1000SX 2019
Yamaha Tracer 9 GT 2021
Afficher tout
Identique uniquement
Différences
Kawasaki Z1000SX 2019
Kawasaki Z1000SX 2019
Yamaha Tracer 9 GT 2021
Yamaha Tracer 9 GT 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage78 mm
CourseCourse56 mmCourse62.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur142 chPuissance du moteur119 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,300 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression11.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée890 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche25 degré
ChasseChasse102 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,175 mm
LargeurLargeur790 mmLargeur885 mm
HauteurHauteur1,185 mmHauteur1,430 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,500 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)235 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)220 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Les gènes de nakedbike de la Z1000 d'origine ont heureusement été conservés dans les bonnes zones, mais la moto a été configurée de manière conséquente pour être adaptée au tourisme. Une position d'assise adaptée avec une selle nettement plus confortable (aussi et surtout pour le passager), un moteur finement dosé et une protection suffisante contre le vent offrent une base optimale pour de longues, longues et non moins sportives sorties. L'angle du genou assez compact pourrait contraindre l'un ou l'autre d'entre vous à faire une pause forcée prématurée lors des longues sorties. En contrepartie, vous bénéficiez d'une position assise droite qui vous permet de déployer librement le haut de votre corps. La Z1000SX est une moto de tourisme réduite à l'essentiel avec un excellent rapport qualité-prix ! Une chose a été particulièrement remarquée : il n'est pas toujours nécessaire d'avoir toutes les "aides" électroniques à bord pour créer une moto de tourisme sportive très agréable à conduire - une moto de tourisme sportive de haut niveau à un prix avantageux par rapport aux deux autres motos !

Un gain de puissance sensible par rapport à la Versys 1000

Un 4 cylindres en ligne sensible qui se laisse doser de manière contrôlée

Le vainqueur en termes de rapport qualité/prix parmi les motos de tourisme sportif testées

Un compromis idéal entre sportivité et capacités de tourisme

Équipement électronique plutôt rudimentaire

tableau de bord pas parfaitement lisible en plein soleil

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha prouve de manière impressionnante à quel point une moto pratique peut être merveilleusement émotionnelle. On rit toujours malicieusement dans son casque lorsqu'on laisse le trois cylindres rauque sortir de sa laisse. Une moto réussie à tous les niveaux, qui peut remplacer la moitié d'un garage à moto. Malheureusement, l'essai avec l'écran original a échoué. Celui-ci est peu pratique et peu lisible.

Variante GT avec un équipement de série exceptionnel

moteur puissant et performant avec une excellente configuration

maniement aisé

sensation de stabilité

package électronique complet

superbe châssis électrique

bonne protection contre le vent

excellent confort pour le passager

grande autonomie.

Affichage peu lisible et illogique

bruit à l'arrêt >95 dB (96 dB)

embrayage un peu rude

réactivité moyenne

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z1000SX vs Yamaha Tracer 9 GT

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000SX 2019 and a Yamaha Tracer 9 GT 2021. In terms of price, the actual average price of a Yamaha Tracer 9 GT 2021 is about 22% higher. A Kawasaki Z1000SX 2019 experiences a loss of 260 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 390 USD for a Yamaha Tracer 9 GT 2021. Compared to Yamaha Tracer 9 GT 2021 there are less Kawasaki Z1000SX 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 25. It takes less time to sell a Yamaha Tracer 9 GT with 84 days compared to 115 days for the Kawasaki Z1000SX. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Kawasaki Z1000SX and 17 reviews for the Yamaha Tracer 9 GT since model year 2021. The first review for the Kawasaki Z1000SX was published on 10/5/2010 and now has more than 9,900 views. This compares to more than 61,200 views for the first review on Yamaha Tracer 9 GT published on 11/8/2020.

Prix Kawasaki Z1000SX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha Tracer 9 GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH