Honda CBR 600 F 2012 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2013
Honda CBR 600 F 2012
Honda GL 1800 Goldwing 2013
Caractéristiques techniques Honda CBR 600 F 2012 par rapport à Honda GL 1800 Goldwing 2013
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Honda CBR 600 F 2012
La CBR600F reste juste en dessous de la barre magique des 10.000 unités et ne fait certainement pas honte à la classe moyenne de Honda. Pour le lancement, on obtient en outre, pour un modeste supplément de 520 euros jusqu'à fin mai, un pack supplémentaire alléchant composé d'un pare-brise teinté foncé, d'un couvre-selle passager et d'un couvre-roue arrière peints, d'un décor de bouchon de réservoir, d'un pad de réservoir et d'un kit de décoration de carter moteur.
Honda GL 1800 Goldwing 2013
On aime - ou pas - une Honda GoldWing. Pour beaucoup, ce gros vaisseau de 421 kilos est tout simplement trop lourd. Et c'est tout à fait légitime, car tout le monde n'est pas capable de gérer un tel poids. Mais une fois que la Gold Wing est en mouvement, elle se conduit avec une facilité déconcertante, grâce au soyeux moteur boxer six cylindres. Le système de freinage est lui aussi extrêmement fiable et précis. Il ne faut bien sûr pas exiger trop de sportivité avec l'angle d'inclinaison maximum limité, mais il n'y a guère à faire de concessions sur les caractéristiques de luxe comme le système audio, le GPS, la ventilation, le chauffage, le coffre à bagages. Et l'édition 40e anniversaire est aussi très esthétique avec sa peinture raffinée.
