Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 vs. Yamaha YZF-R3 2020

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Yamaha YZF-R3 2020

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Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 par rapport à Yamaha YZF-R3 2020

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Yamaha YZF-R3 2020

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Yamaha YZF-R3 2020

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	67 mm	Alésage	68 mm
Course	Course	45.1 mm	Course	44.1 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	124 ch	Puissance du moteur	42 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	13,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	10,750 tr/min
Couple	Couple	69 Nm	Couple	29.6 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	10,800 tr/min	Tr/min au couple	9,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.9	Taux de compression	11.2
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Digital	Allumage	Transistor
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	636 cm³	Cylindrée	321 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	37 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Débattement	Débattement	151 mm	Débattement	125 mm

Châssis

Type de cadre	Type de cadre	Tube double, Périmètre, profilé extrudé	Type de cadre	Tube double
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	66.5 degré	Angle de tête de fourche	25 degré
Chasse	Chasse	101 mm	Chasse	95 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	298 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Quickshifter, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	140 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,025 mm	Longueur	2,090 mm
Largeur	Largeur	710 mm	Largeur	720 mm
Hauteur	Hauteur	1,105 mm	Hauteur	1,135 mm
Empattement	Empattement	1,400 mm	Empattement	1,380 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	830 mm	Hauteur de selle	780 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	198 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	169 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17 l	Capacité du réservoir de carburant	14 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A2

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

La Kawasaki Ninja ZX-6R impressionne par son puissant moteur de 636 cm3 et sa maniabilité dynamique, ce qui en fait une machine tout à fait puissante et au réglage sportif. Le Quickshifter qui fonctionne bien et l'écran clair contribuent à une expérience de conduite positive. Toutefois, la position de conduite agressive nuit considérablement au confort et l'absence d'un système Ride-by-Wire moderne empêche l'utilisation d'un blipper - ce qui fait paraître la ZX-6R dépassée par rapport aux modèles concurrents. Dans l'ensemble, elle constitue un excellent choix pour les pilotes ambitieux sur le plan sportif, mais offre un potentiel d'amélioration en termes de confort et de caractéristiques modernes.

Moteur 636 puissant avec une poussée et une puissance correctes

quickshifter vers le haut fonctionnant bien

bonne maniabilité et sensation de conduite agréable

écran clair et bien lisible

suspension sportive

freins fiables

absence de système Ride-by-Wire - donc pas de blipper

position de conduite agressive avec angle du genou aigu et guidons tournés vers l'intérieur

manque de confort pour les longs trajets

écran un peu spartiate par rapport à la concurrence