KTM 530 EXC 2010 vs. Yamaha MT-09 2019

KTM 530 EXC 2010

Yamaha MT-09 2019

Caractéristiques techniques KTM 530 EXC 2010 par rapport à Yamaha MT-09 2019

KTM 530 EXC 2010

Yamaha MT-09 2019

KTM 530 EXC 2010

Yamaha MT-09 2019

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	95 mm	Alésage	78 mm
Course	Course	72 mm	Course	59.1 mm
Taux de compression	Taux de compression	11.9	Taux de compression	11.5
Démarreur	Démarreur	Électrique, Kick	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Kokusan	Allumage	Transistor
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	3
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	510.4 cm³	Cylindrée	847 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Tube central	Type de cadre	Tube double

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	90 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	140 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,475 mm	Empattement	1,440 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	985 mm	Hauteur de selle	815 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	9 l	Capacité du réservoir de carburant	14 l

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 530 EXC 2010

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Yamaha MT-09 2019

Conduire vite, c'est possible, mais c'est fatigant. Le guidon haut est contre-productif sur la piste de course et demande beaucoup d'efforts physiques. Même avec le châssis WP, la MT-09 n'arrive pas à se hisser au niveau de la Street Triple R. Elle ne peut donc pas être utilisée comme une moto de course.

Moteur puissant avec beaucoup de couple

Contrôle de traction à réglage fin

Pas de fonction blipper

Guidon haut donnant peu de feedback

Réponse à l'accélération rude

ABS à réglage précoce

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 530 EXC vs Yamaha MT-09

Prix KTM 530 EXC

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché