CFMOTO 450CL-C 2024 vs. Kawasaki Eliminator 500 2024

CFMOTO 450CL-C 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

Vue d’ensemble - CFMOTO 450CL-C 2024 vs Kawasaki Eliminator 500 2024

CFMOTO 450CL-C 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

Caractéristiques techniques CFMOTO 450CL-C 2024 par rapport à Kawasaki Eliminator 500 2024

CFMOTO 450CL-C 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

CFMOTO 450CL-C 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	72 mm	Alésage	70 mm
Course	Course	55,2 mm	Course	58,6 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	44 ch	Puissance du moteur	45,4 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9 000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9 000 tr/min
Couple	Couple	42 Nm	Couple	42,6 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6 250 tr/min	Tr/min au couple	6 000 tr/min
Cylindrée	Cylindrée	449 cm³	Cylindrée	499 cm³

Suspension avant

Débattement	Débattement	130 mm	Débattement	120 mm

Suspension arrière

Débattement	Débattement	96 mm	Débattement	90 mm

Freins avant

Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	310 mm

Freins arrière

Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	240 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	16 pouces	Diamètre du pneu avant	18 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	181 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	176 kg

Avantages et inconvénients en comparaison

CFMOTO 450CL-C 2024

La CFMoto 450CL-C surprend dans presque tous les domaines et prouve qu'une bobber de catégorie A2 n'est pas forcément chère ni sans caractère. Son bicylindre à 270 degrés fait du bruit comme un gros V2, son châssis bas rassure les débutants, et dans les virages, la moto est plus agile que son look ne le laisse présager. Il reste quelques petits défauts, de l’écran à la rude réponse à l’accélération à vitesse réduite, mais aucun d’entre eux ne vient sérieusement ternir l’impression d’ensemble harmonieuse. Au final, ce qui compte vraiment avec cette cruiser, c’est le sourire qu’elle procure à 80 km/h, bien plus que n’importe quel record de performance, et la 450CL-C le garantit sans faillir.

Sonorité granuleuse typique de la V2

hauteur de selle basse, accessible aux débutants

transmission par courroie silencieuse et nécessitant peu d'entretien

maniabilité agile dans les virages

garantie solide, Prix raisonnable

Affichage uniquement en miles

réponse rude à l’accélération à vitesse urbaine

débattement limité de la suspension arrière

Kawasaki Eliminator 500 2024

La Kawasaki Eliminator 500 est une moto réussie dans un segment de prix très concurrentiel. Le dernier né de la marque verte est facile à manier et procure du plaisir de conduire à un prix attractif. Les débutants, ceux qui reprennent la route et les motards intelligents trouveront leur bonheur avec ce cruiser urbain. Je suis d'avis que la Kawasaki Eliminator 500 pourrait devenir culte.

Maniabilité, malgré une garde au sol réduite, une machine qui attaque les épingles.

Moteur, bon couple

Poids, 167 kg

Boîte de vitesses, excellent passage des rapports

Position assise, confortablement neutre

Permis de conduire A2

Rétroviseur, stylé mais peu de visibilité vers l'arrière Pneus, IRC spongieux, ne donnent pratiquement pas de feedback

Comparaison des prix Prix moyen du marché CFMOTO 450CL-C vs Kawasaki Eliminator 500

Prix CFMOTO 450CL-C

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Eliminator 500

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché