Suzuki GSX-R 600 2010 vs. Triumph Daytona 675 2010

Suzuki GSX-R 600 2010

Triumph Daytona 675 2010
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Caractéristiques techniques Suzuki GSX-R 600 2010 par rapport à Triumph Daytona 675 2010
Suzuki GSX-R 600 2010
Triumph Daytona 675 2010
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | En ligne |
---|---|---|---|---|
Alésage | Alésage | 67 mm | Alésage | 74 mm |
Course | Course | 42.5 mm | Course | 52.3 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 125 ch | Puissance du moteur | 126 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 13,500 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 12,500 tr/min |
Couple | Couple | 68.6 Nm | Couple | 72 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 11,500 tr/min | Tr/min au couple | 11,750 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 12.8 | Taux de compression | 12.65 |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 4 | Cylindres | 3 |
Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | DOHC |
Cylindrée | Cylindrée | 599 cm³ | Cylindrée | 675 cm³ |
Suspension avant
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Détente |
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Suspension arrière
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Détente |
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Châssis
Type de cadre | Type de cadre | Twin-Spar | Type de cadre | Tube double |
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Freins avant
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
---|
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
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Piston | Piston | Double piston | Piston | Piston unique |
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 180 mm | Largeur du pneu arrière | 180 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Longueur | Longueur | 2,040 mm | Longueur | 2,010 mm |
Largeur | Largeur | 715 mm | Largeur | 710 mm |
Hauteur | Hauteur | 1,125 mm | Hauteur | 1,120 mm |
Empattement | Empattement | 1,400 mm | Empattement | 1,415 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 810 mm | Hauteur de selle | 830 mm |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 17 l | Capacité du réservoir de carburant | 17.4 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Suzuki GSX-R 600 2010

La nouvelle moto n'est définitivement pas une simple mise à jour du modèle, mais un concept global sensiblement meilleur, même pour les pilotes amateurs, qui procure plus de plaisir que n'importe quelle 600 jusqu'à présent.
Poids total relativement faible
maniabilité facile
moteur à la sonorité agréable
système de freinage précis
châssis silencieux et stable.
Un peu sous-optimal à haut régime
design inadapté.
Triumph Daytona 675 2010

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-R 600 vs Triumph Daytona 675
Prix Suzuki GSX-R 600
Année modèle
Prix moyens actuels du marché
Prix Triumph Daytona 675
Année modèle
Prix moyens actuels du marché