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Honda XL750 Transalp 2024 vs. Triumph Tiger 900 GT 2024

Honda XL750 Transalp 2024

Honda XL750 Transalp 2024

Triumph Tiger 900 GT 2024

Triumph Tiger 900 GT 2024

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Vue d’ensemble - Honda XL750 Transalp 2024 vs Triumph Tiger 900 GT 2024

Honda XL750 Transalp 2024

Honda XL750 Transalp 2024

Triumph Tiger 900 GT 2024

Triumph Tiger 900 GT 2024

Caractéristiques techniques Honda XL750 Transalp 2024 par rapport à Triumph Tiger 900 GT 2024

Honda XL750 Transalp 2024
Triumph Tiger 900 GT 2024
Honda XL750 Transalp 2024
Honda XL750 Transalp 2024
Triumph Tiger 900 GT 2024
Triumph Tiger 900 GT 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage87 mmAlésage78 mm
CourseCourse63.5 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur92 chPuissance du moteur108 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple75 NmCouple90 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,850 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression13
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée755 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueMarzocchi
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement180 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueMarzocchi
DébattementDébattement190 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche65.4 degré
ChasseChasse111 mmChasse133.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieOndeTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueNissinMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre255 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur838 mmLargeur930 mm
HauteurHauteur1,450 mmHauteur1,410 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,556 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle810 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.9 lCapacité du réservoir de carburant20 l

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda XL750 Transalp 2024

Honda XL750 Transalp 2024

La Transalp a dû faire ses preuves lors de plusieurs tests réalisés par 1000PS en 2023. De manière surprenante, elle a particulièrement marqué des points lors du test de passager à Ténériffe. Son caractère accessible rend la conduite de la moto facile. On peut profiter du pilotage et du paysage. La machine offre une sportivité surprenante avec un caractère très accessible. Dans l'ensemble, la Transalp est un formidable talent universel.

Moteur sportif, mais aussi très accessible. Moteur merveilleusement simple à utiliser, avec un embrayage doux comme du beurre

Moteur très poussif

Type de transmission précis

confort exceptionnel et beaucoup de place pour le passager

Moteur sportif - mais consommation basse

Les interrupteurs et le tableau de bord semblent robustes

Moteur économique

bon rapport qualité/prix

grande stabilité

bonne aptitude à la pratique

Les systèmes d'assistance à la conduite doivent se passer de l'IMU - d'où une régulation très défensive

Suspension offrant une plage de réglage trop limitée

pas de régulateur de vitesse disponible

Lire l'article complet sur 1000PS.com

Triumph Tiger 900 GT 2024

Triumph Tiger 900 GT 2024

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda XL750 Transalp vs Triumph Tiger 900 GT

Prix Honda XL750 Transalp

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 900 GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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