Ducati Multistrada 950 S 2021 vs. MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Ducati Multistrada 950 S 2021

Ducati Multistrada 950 S 2021

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

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Caractéristiques techniques Ducati Multistrada 950 S 2021 par rapport à MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Ducati Multistrada 950 S 2021
MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage94 mmAlésage79 mm
CourseCourse67.5 mmCourse54.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur113 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,600 tr/min
CoupleCouple96.2 NmCouple84 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,750 tr/minTr/min au couple8,600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression13.3
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromique, DOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée798 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueSachs

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
MarqueMarqueSachsMarqueSachs

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,594 mmEmpattement1,420 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle870 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)207 kgPoids à sec (avec ABS)194 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada 950 S 2021

Ducati Multistrada 950 S 2021

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Si l'on part du principe que la Turismo Veloce 800 MV Agusta est le premier coup d'éclat dans le domaine des motos de tourisme, elle peut être considérée comme extrêmement réussie. Le design à lui seul est déjà magnifique, mais les performances sont encore plus impressionnantes. Le moteur et la maniabilité, en particulier, jouent à un niveau extrêmement élevé qui, d'une part, n'ignore pas le confort nécessaire au tourisme et, d'autre part, tient compte de la tradition sportive de MV Agusta. Dans l'ensemble, l'ensemble est tout simplement incroyablement amusant, que ce soit dans les épingles les plus serrées ou sur des parcours plus larges. Le seul vrai point faible est le prix élevé, mais cela permet aussi de préserver une certaine exclusivité. Une fois cet obstacle franchi à la caisse, on est récompensé par une moto universelle qui procure toujours et partout du plaisir et de la joie - aussi bien devant le salon de glace que dans les cols sinueux.

moteur puissant et entraînant

maniabilité excellente et agile

réglage équilibré du châssis

position de conduite agréable

design magnifique et original

ABS de série, désactivable

régulateur de traction, réglable et désactivable en 8 positions

écran TFT couleur

régulateur de vitesse

2 prises de recharge, 2 prises USB

prix de base élevé

pare-brise un peu trop bas

système de valises seulement contre supplément de prix

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada 950 S vs MV Agusta Turismo Veloce 800

Prix Ducati Multistrada 950 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix MV Agusta Turismo Veloce 800

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives