KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2024

KTM 1290 Super Duke R 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2024

Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2024

KTM 1290 Super Duke R 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2024

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke R 2021 par rapport à Triumph Speed Triple 1200 RS 2024

KTM 1290 Super Duke R 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2024

KTM 1290 Super Duke R 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2024

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	108 mm	Alésage	90 mm
Course	Course	71 mm	Course	60,8 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	180 ch	Puissance du moteur	180 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9 500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	10 750 tr/min
Couple	Couple	140 Nm	Couple	125 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	8 000 tr/min	Tr/min au couple	9 000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13,5	Taux de compression	13,2
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	3
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Cylindrée	Cylindrée	1 301 cm³	Cylindrée	1 160 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	WP	Marque	Öhlins
Diamètre	Diamètre	48 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	125 mm	Débattement	120 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant unique	Suspension	Bras oscillant unique
Marque	Marque	WP	Marque	Öhlins
Débattement	Débattement	140 mm	Débattement	120 mm

Châssis

Cadre	Cadre	Chrome-molybdène	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Tube double

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant
Technologie	Technologie	radial, Monobloc	Technologie	radial, Monobloc
Marque	Marque	Brembo	Marque	Brembo

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	220 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston
Marque	Marque	Brembo	Marque	Brembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	200 mm	Largeur du pneu arrière	190 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1 497 mm	Empattement	1 445 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	835 mm	Hauteur de selle	830 mm
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A
Autonomie	Autonomie	259 km	Autonomie	276 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	145 g/km	Émissions combinées de CO2	130 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	6,17 l/100 km	Consommation de carburant combinée	5,6 l/100 km
Bruit stationnaire	Bruit stationnaire	91 dB	Bruit stationnaire	98 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke R 2021

Pour 2022, la KTM 1290 Super Duke R conserve son caractère brachial si l'on prend la bête par les cornes. Mais l'Hyper Naked de Mattighofen sait aussi convaincre au quotidien et se présente comme un compagnon polyvalent bien rodé. Des petits détails mériteraient un peu d'amour, mais rien qui ne vienne ternir l'impression générale positive de la 1290 Super Duke R.

puissance brutale

performance de conduite accessible

suspension entièrement réglable et stable

pneus de série de haute qualité

position de conduite confortable

consommation acceptable

L'équipement complet doit être payé

commande des clignotants compliquée

Triumph Speed Triple 1200 RS 2024

Avec la nouvelle Speed Triple 1200 RS, Triumph a mis au point un talent universel incroyable. Le moteur peut être utilisé à bas régime de manière très confortable. Le véhicule se montre très accessible lorsque cela est nécessaire et inspire confiance. Mais si l'on met des éperons à cette moto d'apparence compacte, on récolte des accélérations cruelles et des freinages violents. Le châssis est dans l'ensemble assez ferme - ce qui lui fait perdre un peu de son accessibilité.

Incroyablement universel - facile à conduire en ville, mais aussi ultra-rapide si nécessaire

Moteur puissant et poussif

Peut être conduit silencieusement si nécessaire

Confort de conduite léger et compact

Conduite stable même dans les virages rapides

Freins puissants

Performance de conduite précise

Détails magnifiques

Élégance intemporelle

Réactions aux changements de charge à basse vitesse

angle de braquage un peu trop faible

angle du genou étroit pour les personnes de grande taille

contrôle de traction trop défensif même en mode Track

vibrations au guidon

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke R vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Triple 1200 RS

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché