Triumph Speed Triple S 2016 vs. Honda CMX500 Rebel 2020

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

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Vue d’ensemble - Triumph Speed Triple S 2016 vs Honda CMX500 Rebel 2020

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Caractéristiques techniques Triumph Speed Triple S 2016 par rapport à Honda CMX500 Rebel 2020

Triumph Speed Triple S 2016
Honda CMX500 Rebel 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage67 mm
CourseCourse71.4 mmCourse66.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur140 chPuissance du moteur46 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple44.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,850 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression10.7
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,050 cm³Cylindrée471 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant16 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière16 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,188 mm
LargeurLargeur795 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,110 mmHauteur1,094 mm
EmpattementEmpattement1,435 mmEmpattement1,488 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle690 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.5 lCapacité du réservoir de carburant11.2 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

La Speed Triple reste fidèle à sa ligne dans sa dernière génération - une moto naked délicieusement affûtée, qui marque le style streetfighter comme peu d'autres modèles. Pour la piste de course, elle n'a qu'un intérêt limité - bien sûr, le moteur trois cylindres rugissant de 140 ch procure énormément de plaisir et le châssis ne présente pas de grosses faiblesses, mais il existe une Speed Triple R avec des éléments de suspension Öhlins, qui se sent naturellement plus à l'aise sur la piste de course. Dans l'ensemble, la Speed Triple S est un excellent chasseur de routes, qui a également beaucoup à offrir sur le plan esthétique.

Moteur trois cylindres au son original

look unique

bons freins

position de conduite sportive

pack électronique qui fonctionne bien

Le moteur pourrait être plus puissant dans sa partie inférieure

maniement un peu lent

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Il est toujours fascinant de voir le plaisir de conduire que Honda a mis dans la petite Rebel 500. Grâce au système modulaire, la technique est connue et devrait - typiquement Honda - durer éternellement. Maintenant, avec la mise à jour pour 2020, la petite Rebel se présente plus cool que jamais, car l'éclairage LED et l'édition spéciale en option avec selle surpiquée en font un custom cruiser cool dès l'usine. Seul le frein avant aurait besoin d'un peu plus d'huile de coude et le moteur manque un peu de caractère, même par rapport à la concurrence directe. Malgré tout, elle est et reste un véritable tuyau pour les amateurs de cruiser !

dimensions compactes

puissance raisonnable

performance de conduite poussive

look cool avec beaucoup de potentiel custom

lifting réussi pour 2020

trop compact pour les pilotes de grande taille

lisibilité de l'écran

le frein avant demande trop de force manuelle

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Speed Triple S vs Honda CMX500 Rebel

Prix Triumph Speed Triple S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CMX500 Rebel

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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