Kawasaki Ninja H2 SX 2024 vs. BMW R 1250 RS 2024

Kawasaki Ninja H2 SX 2024

BMW R 1250 RS 2024
Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja H2 SX 2024 par rapport à BMW R 1250 RS 2024
Moteur et chaîne cinématique
| Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | Boxer |
|---|---|---|---|---|
| Alésage | Alésage | 76 mm | Alésage | 102.5 mm |
| Course | Course | 55 mm | Course | 76 mm |
| Puissance du moteur | Puissance du moteur | 200 ch | Puissance du moteur | 136 ch |
| Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 11,000 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 7,750 tr/min |
| Couple | Couple | 137.3 Nm | Couple | 143 Nm |
| Tr/min au couple | Tr/min au couple | 8,500 tr/min | Tr/min au couple | 6,250 tr/min |
| Taux de compression | Taux de compression | 11.2 | Taux de compression | 12.5 |
| Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
| Alésage du papillon | Alésage du papillon | 40 mm | Alésage du papillon | 52 mm |
| Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
| Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Anti-hopping |
| Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | cardan |
| Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
| Cylindres | Cylindres | 4 | Cylindres | 2 |
| Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
| Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | DOHC |
| Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide-air |
| Cylindrée | Cylindrée | 998 cm³ | Cylindrée | 1,254 cm³ |
Suspension avant
| Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
|---|---|---|---|---|
| Débattement | Débattement | 120 mm | Débattement | 140 mm |
Suspension arrière
| Suspension | Suspension | Bras oscillant unique | Suspension | Bras oscillant unique |
|---|---|---|---|---|
| Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | Débattement | 139 mm | Débattement | 140 mm |
| Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Précharge, Détente |
| Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
| Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
|---|---|---|---|---|
| Type de cadre | Type de cadre | Tubulaire | Type de cadre | moteur porteur |
| Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 24.7 degré | Angle de tête de fourche | 62.3 degré |
| Chasse | Chasse | 103 mm | Chasse | 110.8 mm |
Freins avant
| Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 320 mm |
| Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
| Technologie | Technologie | radial, Monobloc | Technologie | radial |
Freins arrière
| Type | Type | Disque | Type | Disque |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 250 mm | Diamètre | 276 mm |
| Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Systèmes d’assistance
| Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire |
|---|
Dimensions et poids
| Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 190 mm | Largeur du pneu arrière | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
| Longueur | Longueur | 2,175 mm | Longueur | 2,202 mm |
| Largeur | Largeur | 790 mm | Largeur | 925 mm |
| Empattement | Empattement | 1,480 mm | Empattement | 1,530 mm |
| Hauteur de selle | Hauteur de selle | 835 mm | Hauteur de selle | 820 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 266 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 243 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 19 l | Capacité du réservoir de carburant | 18 l |
| Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
| Autonomie | Autonomie | 351 km | Autonomie | 378 km |
| Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 128 g/km | Émissions combinées de CO2 | 110 g/km |
| Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 5.4 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 4.75 l/100 km |
Équipement
| Équipement | Équipement | Connectivité, Poignées chauffantes, Feux de virage, Phares LED, Écran TFT | Équipement | Phares LED, Écran TFT |
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Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Kawasaki Ninja H2 SX 2024

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
BMW R 1250 RS 2024

La BMW R 1250 RS incarne pour moi la perfection du Tourisme sportif classique. La position d'assise, le réglage du moteur, la suspension et l'électronique ont été réalisés avec précision. Pour moi, la meilleure moto de tourisme sportif du marché vient de BMW.
Grande stabilité dans les longs virages
Moteur Boxer agile et poussif
look réussi
position de conduite confortable
liste d'accessoires complète
suspension ESA géniale
bon équilibre entre sport et tourisme
bon feeling pour l'avant
guidon large pour un contrôle précis
réglage de la bulle compact mais pratique
bonne position des rétroviseurs
La position basse du GPS nécessite de détourner le regard de la route
Le système de freinage combiné avec l'ABS demande de l'habitude
La transmission par cardan implique des changements de vitesse un peu plus rudes.



















