Royal Enfield Classic 350 2022 vs. Triumph Trident 660 2024

Royal Enfield Classic 350 2022

Triumph Trident 660 2024
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Caractéristiques techniques Royal Enfield Classic 350 2022 par rapport à Triumph Trident 660 2024
Royal Enfield Classic 350 2022
Triumph Trident 660 2024
Moteur et chaîne cinématique
Alésage | Alésage | 72 mm | Alésage | 74 mm |
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Course | Course | 85.8 mm | Course | 51.1 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 20.2 ch | Puissance du moteur | 81 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 6,100 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 10,250 tr/min |
Couple | Couple | 27 Nm | Couple | 64 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 4,000 tr/min | Tr/min au couple | 6,250 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 9.5 | Taux de compression | 11.95 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 5 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 1 | Cylindres | 3 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes | Soupapes | OHV | Soupapes | DOHC |
Refroidissement | Refroidissement | Huile-air | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 349 cm³ | Cylindrée | 660 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
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Diamètre | Diamètre | 41 mm | Diamètre | 41 mm |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
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Amortisseur | Amortisseur | Double amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Ajustement | Ajustement | Précharge | Ajustement | Précharge |
Matériau | Matériau | Acier | Matériau | Acier |
Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
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Type de cadre | Type de cadre | Double berceau | Type de cadre | Périmètre |
Freins avant
Type | Type | Disque unique | Type | Double disque |
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Diamètre | Diamètre | 300 mm | Diamètre | 310 mm |
Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
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Diamètre | Diamètre | 270 mm | Diamètre | 255 mm |
Piston | Piston | Piston unique | Piston | Piston unique |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 100 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 90 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 19 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 120 mm | Largeur du pneu arrière | 180 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 80 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 18 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Largeur | Largeur | 785 mm | Largeur | 795 mm |
Hauteur | Hauteur | 1,090 mm | Hauteur | 1,089 mm |
Empattement | Empattement | 1,390 mm | Empattement | 1,401 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 805 mm | Hauteur de selle | 805 mm |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 195 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 189 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 13 l | Capacité du réservoir de carburant | 14 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A2 | Conformité au permis | A2, A |
Comparaison des prix Prix moyen du marché Royal Enfield Classic 350 vs Triumph Trident 660
Prix Royal Enfield Classic 350
Année modèle
Prix moyens actuels du marché
Prix Triumph Trident 660
Année modèle
Prix moyens actuels du marché