Peugeot V-Clic 50 2009 vs. Kawasaki Ninja H2R 2016

Peugeot V-Clic 50 2009

Peugeot V-Clic 50 2009

Kawasaki Ninja H2R 2016

Kawasaki Ninja H2R 2016

Loading...

Vue d’ensemble - Peugeot V-Clic 50 2009 vs Kawasaki Ninja H2R 2016

Peugeot V-Clic 50 2009

Peugeot V-Clic 50 2009

Kawasaki Ninja H2R 2016

Kawasaki Ninja H2R 2016

Caractéristiques techniques Peugeot V-Clic 50 2009 par rapport à Kawasaki Ninja H2R 2016

Peugeot V-Clic 50 2009
Kawasaki Ninja H2R 2016

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur3 chPuissance du moteur310 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,000 tr/minTr/min à la puissance max.14,000 tr/min
CylindréeCylindrée49 cm³Cylindrée998 cm³

Dimensions et poids

Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant6.3 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAMConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Peugeot V-Clic 50 2009

Peugeot V-Clic 50 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Kawasaki Ninja H2R 2016

Kawasaki Ninja H2R 2016

L'équipe Kawasaki avait une vision. Construire une moto qui suscite l'excitation et qui entre dans de toutes nouvelles dimensions en termes de performances et de technologie. Cette vision est réussie. La machine de 326 ch peut être pilotée par des pilotes expérimentés sans danger de mort imminent. L'intensité de l'accélération est indescriptible. Mais l'aspect général parfait de la moto, avec ses innombrables détails de qualité, est également enthousiasmant. Par rapport aux motos normales, la H2 R se permet des faiblesses au niveau de la réponse à l'accélération et de la précision de la ligne à haute vitesse. Dans l'ensemble, la H2 R est pour le pilote d'essai la moto la plus fascinante de tous les temps et peut être recommandée en toute bonne conscience aux accros de l'essence. La H2 R est disponible au prix d'un break premium bien équipé de fabrication allemande - mais avec "un peu" plus d'adrénaline.

Qualité de fabrication

Puissance du moteur, Couple, Traction, Entretien étonnamment faible dans la ligue des 300CV

Accélération - comme si elle venait d'une autre étoile

Dosage du moteur fondamentalement très bon

Si vous mesurez plus de 185 cm, faites absolument un essai - vous risquez d'être à court de pieds

Détails de haute qualité à tous les coins

Plus de 300CV, pourtant les plus hauts standards de qualité de la production en série

Peinture grandiose

Freins excellents

Excellente stabilité dans toutes les situations.

Réactivité du moteur dès les premiers Degrés de la poignée des gaz

Sous-virage à haute vitesse

Entretien plus important que sur les motos normales

Le son est infernal - on peut l'aimer, mais il peut aussi causer des problèmes sur les pistes de course.

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH