BMW F 700 GS 2017 vs. BMW F 900 GS 2024

BMW F 700 GS 2017

BMW F 900 GS 2024
Caractéristiques techniques BMW F 700 GS 2017 par rapport à BMW F 900 GS 2024
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | En ligne |
---|---|---|---|---|
Alésage | Alésage | 82 mm | Alésage | 86 mm |
Course | Course | 75.6 mm | Course | 77 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 75 ch | Puissance du moteur | 105 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 7,000 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 8,500 tr/min |
Couple | Couple | 77 Nm | Couple | 93 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 5,500 tr/min | Tr/min au couple | 6,500 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 12 | Taux de compression | 13.1 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | DOHC |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Limitation possible pour permis A2 | Limitation possible pour permis A2 | Oui | Limitation possible pour permis A2 | Oui |
Lubrification | Lubrification | Carter sec | Lubrification | Carter sec |
Cylindrée | Cylindrée | 798 cm³ | Cylindrée | 895 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
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Diamètre | Diamètre | 41 mm | Diamètre | 43 mm |
Débattement | Débattement | 170 mm | Débattement | 230 mm |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
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Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Débattement | Débattement | 170 mm | Débattement | 215 mm |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
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Type de cadre | Type de cadre | Tubulaire, moteur porteur | Type de cadre | Tube double, moteur porteur |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 64 degré | Angle de tête de fourche | 62 degré |
Chasse | Chasse | 95.3 mm | Chasse | 119.8 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
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Diamètre | Diamètre | 300 mm | Diamètre | 305 mm |
Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 265 mm | Diamètre | 265 mm |
Piston | Piston | Piston unique | Piston | Piston unique |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, suspension à réglage électronique | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 110 mm | Largeur du pneu avant | 90 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 80 % | Hauteur du pneu avant | 90 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 19 pouces | Diamètre du pneu avant | 21 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 140 mm | Largeur du pneu arrière | 150 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 80 % | Hauteur du pneu arrière | 70 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Longueur | Longueur | 2,280 mm | Longueur | 2,270 mm |
Largeur | Largeur | 855 mm | Largeur | 943 mm |
Empattement | Empattement | 1,557 mm | Empattement | 1,585 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 820 mm | Hauteur de selle | 870 mm |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 212 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 219 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 16 l | Capacité du réservoir de carburant | 14.5 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Abaissement possible | Abaissement possible | Oui | Abaissement possible | Oui |
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
BMW F 700 GS 2017

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
BMW F 900 GS 2024

La F 900 GS est totalement différente de son prédécesseur direct, la F 850 GS. Au lieu d'être une moto polyvalente, elle est devenue, avec le pack Moto enduro Pro, une moto d'aventure agile aux capacités tout-terrain remarquables. Elle est simple et pourtant performante sur et en dehors des chemins goudronnés. Mais ce n'est qu'avec quelques accessoires qu'elle atteint sa forme maximale. Le pack Moto enduro Pro et le pack Dynamic sont des achats presque obligatoires, ce qui fait également grimper le prix. Tout compte fait, il s'agit d'une réorientation remarquable de la Moto enduro bicylindre en ligne de BMW.
Moteur linéaire et amusant
Freins aux dimensions adaptées
Suspension optionnelle très réactive
Le mode Moto enduro Pro en option offre de nombreuses possibilités de configuration
Ergonomie réussie pour une conduite assise et debout
Maniabilité agréable
Bon quickshifter
Solutions tout-terrain bien pensées, comme l'élévation rabattable du levier de frein à pied
Accessible, confortable et cool - une excellente combinaison
La protection contre le vent pourrait être meilleure
Seules des jantes sans chambre à air sont disponibles
Châssis standard pas assez bon en off-road
Moteur un peu plus brutal et bruyant que les concurrents comparables.