Triumph Rocket III Roadster 2015 vs. Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Triumph Rocket III Roadster 2015

Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Caractéristiques techniques Triumph Rocket III Roadster 2015 par rapport à Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Triumph Rocket III Roadster 2015

Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Triumph Rocket III Roadster 2015

Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	101,6 mm	Alésage	103 mm
Course	Course	94,3 mm	Course	123,2 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	148 ch	Puissance du moteur	94 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5 750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	4 400 tr/min
Couple	Couple	221 Nm	Couple	166 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	2 750 tr/min	Tr/min au couple	3 000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	8,7	Taux de compression	9,5
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	5	Nombre de vitesses	6
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	2 294 cm³	Cylindrée	2 053 cm³

Freins arrière

Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	16 pouces
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Largeur	Largeur	970 mm	Largeur	1 025 mm
Hauteur	Hauteur	1 165 mm	Hauteur	1 155 mm
Empattement	Empattement	1 695 mm	Empattement	1 735 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	750 mm	Hauteur de selle	680 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	24 l	Capacité du réservoir de carburant	21 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Rocket III Roadster 2015

Le nom est tout un programme. Tant qu'à optimiser la conduite, pourquoi ne pas injecter plus de puissance ? Triumph a peut-être pensé que le Roadster était sous-motorisé avec sa centrale nucléaire de 2,3 litres et a augmenté la puissance et le couple avec le montage d'un nouveau système d'échappement et quelques combinaisons de touches

Sensation de conduite sportive

déploiement brutal de puissance

moteur silencieux et agréable

ABS.

Poids total très élevé

maniement compliqué

pas pour les motards inexpérimentés

Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Il y a tout ce qu'il faut pour être heureux, et même plus. Quelque chose pour les messieurs mûrs, mais cela n'a rien à voir avec l'âge. que l'on construise quelque chose comme ça, nous devons en être reconnaissants. Merci pour trop.

Beaucoup de confort offert

son optimal

look sophistiqué

très grande vitesse possible

bons freins

Très grande construction

capacité du réservoir relativement faible - par rapport à la taille

poids élevé

manipulation compliquée.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Rocket III Roadster vs Kawasaki VN 2000 Classic

Prix Triumph Rocket III Roadster

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki VN 2000 Classic

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché