Yamaha Tenere 700 2019 vs. Suzuki V-Strom 650 2009

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

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Vue d’ensemble - Yamaha Tenere 700 2019 vs Suzuki V-Strom 650 2009

The Yamaha Tenere 700 2019 and the Suzuki V-Strom 650 2009 are both enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities. While they have some similarities, they also have distinct differences in terms of their technical specifications and overall characteristics.

Starting with the technical specifications, the Yamaha Tenere 700 2019 is equipped with an 80 mm bore and a 65.6 mm stroke, resulting in a displacement of 689 ccm. It has an engine power of 73 HP and a torque of 68 Nm. The transmission is chain-driven. On the other hand, the Suzuki V-Strom 650 2009 has an 81 mm bore and a 62.6 mm stroke, resulting in a displacement of 645 ccm. It has an engine power of 49 HP and a torque of 60 Nm. Like the Yamaha Tenere, it also has a chain-driven transmission.

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

In terms of chassis, the Yamaha Tenere 700 2019 features a double cradle frame type, while the Suzuki V-Strom 650 2009 has a twin-spar frame type. Both motorcycles have double disk brakes at the front. The Yamaha Tenere has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with an 18-inch diameter. On the other hand, the Suzuki V-Strom has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150 mm with a 17-inch diameter. The wheelbase of the Yamaha Tenere is 1590 mm, while the Suzuki V-Strom has a slightly shorter wheelbase of 1555 mm. The seat height of the Yamaha Tenere is 880 mm, while the Suzuki V-Strom has a lower seat height of 820 mm. Additionally, the Yamaha Tenere has a fuel tank capacity of 16 liters, while the Suzuki V-Strom has a larger fuel tank capacity of 22 liters.

In terms of strengths, the Yamaha Tenere 700 2019 has a great, sporty look and offers playful handling. It is equipped with a great engine and has a clean finish. The fully adjustable chassis allows for customization according to the rider's preferences. The motorcycle also has a relatively low weight, making it agile and maneuverable. The ABS is fully disengageable, giving the rider more control. Additionally, the Yamaha Tenere 700 2019 is considered to have a fair price, making it an attractive option for riders.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 650 2009 has a good-natured chassis and offers a relaxed seating position. It is equipped with a relatively powerful engine and features an aggressive exhaust trim. The addition of handguards provides protection for the rider's hands. The Suzuki V-Strom also offers a relaxed riding feel, making it suitable for longer journeys.

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

However, both motorcycles have their weaknesses. The Yamaha Tenere 700 2019 lacks some electronics that would be useful for road trips. Additionally, the seat could become uncomfortable on long journeys. The Suzuki V-Strom 650 2009, on the other hand, does not have a particularly sophisticated look and the windscreen is considered to be a little too small.

In conclusion, the Yamaha Tenere 700 2019 and the Suzuki V-Strom 650 2009 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Yamaha Tenere offers a great engine, adjustable chassis, and a sporty look, while the Suzuki V-Strom provides a relaxed riding feel and a relatively powerful engine. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha Tenere 700 2019 par rapport à Suzuki V-Strom 650 2009

Yamaha Tenere 700 2019
Suzuki V-Strom 650 2009

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage80 mmAlésage81 mm
CourseCourse65.6 mmCourse62.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur49 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,800 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple60 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,400 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.5
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée645 cm³

Châssis

Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTwin-Spar

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,365 mmLongueur2,290 mm
LargeurLargeur915 mmLargeur840 mm
HauteurHauteur1,455 mmHauteur1,390 mm
EmpattementEmpattement1,590 mmEmpattement1,555 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle820 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant22 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Par rapport à la concurrence sportive monocylindrique de la maison KTM ou Husqvarna, qu'il faut d'abord rendre apte au voyage par soi-même avec un pare-brise, un réservoir plus grand, etc., le double offre un surcroît de silence de fonctionnement et donc une meilleure aptitude aux longs trajets, par rapport à la plupart des concurrents bicylindres, à l'exception de la 790 Adventure de KTM, un surcroît d'aptitude au tout-terrain. Quoi qu'il en soit, la Tenere 700 est devenue un véritable enrichissement pour le segment des motos d'aventure, cela valait donc la peine d'attendre.

look sportif, maniabilité, moteur, finition soignée, suspensions entièrement réglables, poids réduit, ABS entièrement désactivable, prix raisonnable.

peu d'électronique pour la conduite sur route

la selle pourrait devenir inconfortable sur de longues distances

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

En principe, on peut tout faire avec une V-Strom. C'est par exemple un fidèle "hack'n moped" qui vous emmène jour après jour au travail en toute fiabilité. Mais c'est aussi la moto du week-end, avec laquelle on peut faire le tour de la Kalte Kuchl ou de la Soboth le dimanche. Et bien sûr, le V-Strom est particulièrement adapté aux longs trajets et aux voyages.

Châssis bien adapté

position de conduite décontractée

moteur relativement puissant

embout d'échappement agressif

protège-mains

sensation de conduite détendue.

Pas d'esthétique vraiment sophistiquée

pare-brise un peu trop petit.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha Tenere 700 vs Suzuki V-Strom 650

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 2019 and a Suzuki V-Strom 650 2009. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 43 days compared to 58 days for the Yamaha Tenere 700. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 and 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 since model year 2005. The first review for the Yamaha Tenere 700 was published on 10/1/2018 and now has more than 50,600 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on Suzuki V-Strom 650 published on 9/16/2003.

Prix Yamaha Tenere 700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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