Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda CB 1000 R 2022

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda CB 1000 R 2022

Honda CB 1000 R 2022

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Vue d’ensemble - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda CB 1000 R 2022

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda CB 1000 R 2022

Honda CB 1000 R 2022

Caractéristiques techniques Honda NC750X DCT 2021 par rapport à Honda CB 1000 R 2022

Honda NC750X DCT 2021
Honda CB 1000 R 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage75 mm
CourseCourse80 mmCourse56.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur59 chPuissance du moteur145 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,750 tr/minTr/min à la puissance max.10,500 tr/min
CoupleCouple69 NmCouple104 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,750 tr/minTr/min au couple8,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression11.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionAutomatique, Double embrayage, Changement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée745 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement131 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, TubulaireType de cadreBackbone
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche27 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse110 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieOndeTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre256 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,210 mmLongueur2,120 mm
LargeurLargeur846 mmLargeur789 mm
HauteurHauteur1,330 mmHauteur1,090 mm
EmpattementEmpattement1,535 mmEmpattement1,455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)224 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)212 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.1 lCapacité du réservoir de carburant16.2 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie402 kmAutonomie270 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO282 g/kmÉmissions combinées de CO2137 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3.5 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.9 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

La NC750X est trop vite cataloguée comme une machine de tous les jours, ennuyeuse et sans émotions. Mais si elle est effectivement une excellente moto, économique et très pratique grâce à son espace de rangement supplémentaire pour les trajets quotidiens vers le travail, elle peut aussi faire battre le cœur plus vite. Son centre de gravité bas lui confère une excellente maniabilité et le mode sport permet d'en profiter. Contre toute attente, la NC750X est également très agréable dans les épingles. Même la sonorité en mode sportif est agréable à entendre et sonne comme une moto nettement plus grande. La DCT convient parfaitement à la NC750X et est un atout dans toutes les situations de conduite. Pour ceux qui se contentent de 59 ch et qui cherchent une moto pour toutes les situations, la NC est la bonne.

très souple

abordable

faible consommation

maniabilité de pointe grâce à un centre de gravité bas

espace de rangement de 23 litres à la place du réservoir

boîte de vitesses à double embrayage DCT

modes de conduite réglables

freinage acceptable

Pare-brise non réglable

frein à disque unique à l'avant uniquement

Honda CB 1000 R 2022

Honda CB 1000 R 2022

La version 1 litre du Neo Sport Cafe Racer montre que le juste milieu n'est pas toujours nécessaire. Il faut dire honnêtement que le plus grand de tous les représentants est aussi celui qui se sent le plus "adulte". Les caractéristiques / options électroniques de la variante + de la 1000 ne laissent presque rien à désirer et la maniabilité est particulièrement agréable pour cette catégorie. Un cornering ludique avec un châssis bien réglé, des freins mordants et un poids réduit semblent être la recette du succès de la facilité de conduite. En matière de puissance, la CB1000R+ doit malheureusement faire des concessions : avec 145 ch, la Honda n'est pas une fusée brachiale, mais elle est d'autant plus contrôlable. Et 145 ch pour 213 kg avec le plein, c'est plus que suffisant sur la route pour un plaisir de conduire maximal !

Réactivité sans faille du moteur

Conduite extrême typique de la 1000 Honda

Bon package électronique (ABS, contrôle de traction, modes de conduite..)

Boîte de vitesses souple et précise

Quickshifter fonctionnant à merveille

L'écran LCD noir et blanc n'est plus tout à fait au goût du jour et n'est pas idéalement lisible en plein soleil

les pilotes de grande taille peuvent avoir des problèmes de place avec leurs genoux lors du ravitaillement.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda NC750X DCT vs Honda CB 1000 R

Prix Honda NC750X DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CB 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché