Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. Honda CBR600RR 2006

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Honda CBR600RR 2006

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000GX 2024 par rapport à Honda CBR600RR 2006

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Honda CBR600RR 2006

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Honda CBR600RR 2006

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteur	Puissance du moteur	152 ch	Puissance du moteur	117 ch
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	999 cm³	Cylindrée	599 cm³

Dimensions et poids

Empattement	Empattement	1 470 mm	Empattement	1 395 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	845 mm	Hauteur de selle	820 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	19 l	Capacité du réservoir de carburant	18 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S1000GX 2024

La Suzuki GSX-S1000GX fait un sacré bon travail en tant que moto crossover. L'éventail des possibilités d'utilisation est énorme. On se sent aussi bien en selle pour une conduite sportive que pour des voyages tranquilles. Une moto très pratique avec laquelle on prend beaucoup de plaisir et que l'on aime emmener loin.

Moteur très performant Réactivité et couple exceptionnels. Très bonne intégration du Quickshifter, y compris le passage des vitesses parfait. Impression générale de très grande qualité - la moto semble très fiable. Performance de conduite très stable dans toutes les situations. Suspension électronique de qualité permettant une largeur d'utilisation. La moto est authentique aussi bien en tant que moto de tourisme confortable qu'en tant que moto sportive agressive.

Confort d'assise agréable

Commande électronique accessible et logique

Performance de conduite très harmonieuse Peu de vibrations et pas de bruits gênants - la moto se montre très souveraine

le mode automatique de la suspension s'adapte de manière optimale aux différentes conditions de route

La charge utile maximale est de 198 kg. Pour une moto de voyage, c'est un peu juste. L'équipement de série, très complet, ne comprend pas la béquille principale et les poignées chauffantes dans cette catégorie de prix. L'intégration du GPS est difficile - il n'y a pas de point de fixation adapté, le logiciel de série n'est pas une solution complète. Les pneus de série sont peu maniables et ternissent l'impression générale.

Pare-brise réglable uniquement avec des outils

Honda CBR600RR 2006

La facilité avec laquelle les temps au tour sortent des manches et l'harmonie pratique entre performance et confort sont totalement nouvelles. En réalité, le meilleur compromis entre la piste de course et la route sans en être une. Ce n'est pas une mise à jour, c'est une toute nouvelle CBR.

Poids extrêmement faible pour une 600

maniabilité pure

excellente base pour une transformation sur circuit

Pas d'embrayage anti-saut

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S1000GX vs Honda CBR600RR

Prix Suzuki GSX-S1000GX

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CBR600RR

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché