KTM 690 SMC R 2024 vs. Yamaha Tenere 700 2024

KTM 690 SMC R 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Caractéristiques techniques KTM 690 SMC R 2024 par rapport à Yamaha Tenere 700 2024

KTM 690 SMC R 2024

Yamaha Tenere 700 2024

KTM 690 SMC R 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	105 mm	Alésage	80 mm
Course	Course	80 mm	Course	65.6 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	75 ch	Puissance du moteur	73 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Couple	Couple	73.5 Nm	Couple	68 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,600 tr/min	Tr/min au couple	6,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.7	Taux de compression	11.5
Cylindrée	Cylindrée	692 cm³	Cylindrée	689 cm³

Suspension avant

Débattement	Débattement	215 mm	Débattement	210 mm

Suspension arrière

Débattement	Débattement	240 mm	Débattement	200 mm

Freins avant

Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	282 mm

Freins arrière

Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	245 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Empattement	Empattement	1,470 mm	Empattement	1,590 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	890 mm	Hauteur de selle	880 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	13.5 l	Capacité du réservoir de carburant	16 l
Autonomie	Autonomie	329 km	Autonomie	372 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	96 g/km	Émissions combinées de CO2	100 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	4.1 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4.3 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 690 SMC R 2024

Un gros monocylindre puissant, un châssis stable, un poids en ordre de marche d'un peu plus de 160 kg et une électronique moderne pour l'assistance - Ces données principales laissent déjà présager un grand plaisir de conduire. En 2024, la SMC-R est certes déjà un peu poussiéreuse sur certains points et n'est plus considérée comme la reine incontestée des Supermoto homologuées pour la route, mais elle peut encore offrir beaucoup de plaisir et de performances en Supermoto.

Moteur puissant

L'électronique peut aider à la sécurité ou aux manœuvres Supermoto, selon les préférences

Suspension stable et entièrement réglable

Performance de conduite agile

Bonne ergonomie

Faible consommation de carburant

Quickshifter de qualité

L'ancien écran LC et les phares halogènes ne sont plus au goût du jour

La suspension pourrait absorber les petits chocs de manière plus harmonieuse

Freins pas trop faciles à doser

Yamaha Tenere 700 2024

La Tenere 700 a désormais de la concurrence et, en raison de l'augmentation simultanée de son prix, elle ne fait plus autant sensation qu'il y a quelques années. Mais dès que la moto s'engage dans le off-road, on est tout simplement enthousiasmé en selle. La moto est dure à la tâche et vient à bout des passages les plus exigeants avec une grande fiabilité. Une vraie bonne moto d'aventure. Mais ceux qui prétendent être des aventuriers et ne roulent en fait que sur l'asphalte pourraient se faciliter la vie avec une autre moto.

apparence très robuste et fiable

apparence sportive et élancée

performance de conduite ludique

Moteur étonnamment sportif et amusant

bonne finition

bonne suspension avec une plage de réglage adaptée à la pratique

Poids relativement faible par rapport à d'autres motos d'enduro de voyage

très dur à supporter

ABS désactivable

très bonne aptitude au tout-terrain

très bonne ergonomie

peu de confort d'assise sur les longs trajets

Freins un peu mous sur l'asphalte

Liste d'équipement très courte en matière d'électronique

Changements de charge à bas régime

le concept de commande avec la molette peu maniable n'a pas été bien accueilli lors du test

Dosage de l'embrayage en pratique pas au niveau des concurrents

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 690 SMC R vs Yamaha Tenere 700

Prix KTM 690 SMC R

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha Tenere 700

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché