Ducati Multistrada 950 S 2019 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Ducati Multistrada 950 S 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada 950 S 2019 par rapport à Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Ducati Multistrada 950 S 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Ducati Multistrada 950 S 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	94 mm	Alésage	78 mm
Course	Course	67.5 mm	Course	61.9 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	113 ch	Puissance du moteur	108 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,500 tr/min
Couple	Couple	96.2 Nm	Couple	90 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,750 tr/min	Tr/min au couple	6,850 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.6	Taux de compression	13
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	3
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	Desmodromique, DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	937 cm³	Cylindrée	888 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Kayaba	Marque	Marzocchi
Diamètre	Diamètre	48 mm	Diamètre	45 mm
Débattement	Débattement	170 mm	Débattement	180 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Détente

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Marque	Marque	Sachs	Marque	Marzocchi
Débattement	Débattement	170 mm	Débattement	170 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Précharge, Détente
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Tubulaire
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	64.8 degré	Angle de tête de fourche	65.4 degré
Chasse	Chasse	105.7 mm	Chasse	133.3 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Actionnement	Actionnement	Hydraulique	Actionnement	Hydraulique
Technologie	Technologie	radial, Monobloc	Technologie	radial, Monobloc
Marque	Marque	Brembo	Marque	Brembo

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	265 mm	Diamètre	255 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Quickshifter, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	100 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	170 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,594 mm	Empattement	1,556 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	820 mm	Hauteur de selle	810 mm
Hauteur de selle jusqu’à	Hauteur de selle jusqu’à	760 mm	Hauteur de selle jusqu’à	830 mm
Poids à sec (avec ABS)	Poids à sec (avec ABS)	207 kg	Poids à sec (avec ABS)	198 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	20 l	Capacité du réservoir de carburant	20 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Équipement

Équipement	Équipement	pare-brise réglable	Équipement	Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada 950 S 2019

La Multistrada 950 S combine habilement plusieurs modèles Ducati en une moto d'aventure de classe moyenne supérieure. Elle reprend l'esthétique de la grande Multistrada 1260, ce qui lui confère bien sûr un énorme prestige. Le moteur de 114 ch provient de la série Hypermotard et bien que la petite Multi S doive transporter 30 kilos de plus que l'Hypermotard 950, elle peut être conduite de manière très rapide. Il devrait être évident que le confort est très important sur une moto d'aventure. Équipée d'une électronique riche, elle est capable de faire tout ce qu'une moto de tourisme moderne doit faire et offre en plus une option extrêmement raffinée avec la suspension Skyhook à réglage électronique.

Châssis Skyhook à réglage électronique

look élégant des grandes sœurs 1260

moteur cultivé

freins solides

position de conduite confortable

pack électronique complet

bonne bulle réglable en hauteur.

cher

la selle intégrée profondément dans la machine n'est pas du goût de tout le monde

pour une enduro, à peine apte au tout-terrain

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Le fleuron des modèles routiers Tiger 900. Pratiquement toutes les caractéristiques imaginables sont embarquées en standard. Avec plus de puissance et de force, la 2024 Tiger 900 GT Pro est encore plus facile et agréable à mettre en virage, et encore plus amusante à mettre hors virage.

Sièges chauffants de série pour le pilote et le passager

Siège surbaissé chauffant (800mm) disponible

Suspension arrière réglable électroniquement

Réponse à l'accélération très douce

Bon silence de fonctionnement grâce à l'amortissement du guidon

Moto facile d'accès

Bon compromis entre silence de fonctionnement et sportivité

Prix relativement élevé

Pas de système radar

Plus conforme à l'A2

Écran plutôt lent

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada 950 S vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Prix Ducati Multistrada 950 S

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 900 GT Pro

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Ducati Multistrada 950 S 2019 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada 950 S 2019 par rapport à Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Moteur et chaîne cinématique

Suspension avant

Suspension arrière

Châssis

Freins avant

Freins arrière

Systèmes d’assistance

Dimensions et poids

Équipement

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada 950 S 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada 950 S vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Prix Ducati Multistrada 950 S

Prix Triumph Tiger 900 GT Pro

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