BMW R 18 Classic 2023 vs. Ducati Hypermotard 950 2019

BMW R 18 Classic 2023

Ducati Hypermotard 950 2019

Caractéristiques techniques BMW R 18 Classic 2023 par rapport à Ducati Hypermotard 950 2019

BMW R 18 Classic 2023

Ducati Hypermotard 950 2019

BMW R 18 Classic 2023

Ducati Hypermotard 950 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	Boxer	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	107.1 mm	Alésage	94 mm
Course	Course	100 mm	Course	67.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	91 ch	Puissance du moteur	114 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	4,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Couple	Couple	158 Nm	Couple	96 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,000 tr/min	Tr/min au couple	7,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	9.6	Taux de compression	13.3
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Alésage du papillon	Alésage du papillon	48 mm	Alésage du papillon	53 mm
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	disque unique, Sec	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	OHV	Soupapes	Desmodromique
Refroidissement	Refroidissement	Huile-air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,802 cm³	Cylindrée	937 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	49 mm	Diamètre	45 mm
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	170 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant unique
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	90 mm	Débattement	150 mm
Matériau	Matériau	Acier	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Tubulaire
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	57.3 degré	Angle de tête de fourche	65 degré
Chasse	Chasse	150 mm	Chasse	104 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	320 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Antipatinage, Modes de conduite, Système de freinage combiné, Ride-by-Wire	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	16 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	65 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,440 mm	Longueur	2,100 mm
Largeur	Largeur	964 mm	Largeur	860 mm
Hauteur	Hauteur	1,342 mm	Hauteur	1,150 mm
Empattement	Empattement	1,731 mm	Empattement	1,493 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	710 mm	Hauteur de selle	870 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	365 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	204 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	16 l	Capacité du réservoir de carburant	14.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 18 Classic 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Ducati Hypermotard 950 2019

Une vraie moto de poseur qui n'a pas besoin de se cacher sur la route. Au guidon de la Ducati Hypermotard, on se sent automatiquement plus cool - cela commence en allumant le magnifique V2 et se termine lorsque l'on descend de la selle, complètement épuisé. En effet, en comparaison avec d'autres supermotos, la Ducati Hypermotard 950 veut être conduite avec détermination et cela demande une concentration permanente. Mais elle est récompensée par des accélérations brutales et une tenue de route stable dans les virages - quelle que soit la vitesse. Si l'on veut être encore plus sportif et faire de temps en temps un détour par la piste de course, il faut opter pour la variante SP. Mais pour les chasseurs de petites routes qui ont confiance en eux, c'est un excellent choix !

V2 puissant

look magnifique

pack électronique complet

composants de suspension et de freinage puissants

étonnamment adapté à un usage quotidien

finition de haute qualité

Caractéristiques comme le changement de vitesse automatique en supplément

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 18 Classic vs Ducati Hypermotard 950

Prix BMW R 18 Classic

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Hypermotard 950

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché