QJ Motor SRT 700 X 2024 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2024

QJ Motor SRT 700 X 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Caractéristiques techniques QJ Motor SRT 700 X 2024 par rapport à Suzuki V-Strom 800DE 2024

QJ Motor SRT 700 X 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

QJ Motor SRT 700 X 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	83 mm	Alésage	84 mm
Course	Course	64,5 mm	Course	70 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	73,5 ch	Puissance du moteur	83 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8 000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8 500 tr/min
Couple	Couple	67 Nm	Couple	78 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6 000 tr/min	Tr/min au couple	6 800 tr/min
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	698 cm³	Cylindrée	776 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Débattement	Débattement	125 mm	Débattement	220 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant unique	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	160 mm	Débattement	220 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Aluminium

Châssis

Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	68 degré	Angle de tête de fourche	62 degré
Chasse	Chasse	140 mm	Chasse	114 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	310 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2 200 mm	Longueur	2 345 mm
Largeur	Largeur	925 mm	Largeur	975 mm
Hauteur	Hauteur	1 480 mm	Hauteur	1 310 mm
Empattement	Empattement	1 505 mm	Empattement	1 570 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	830 mm	Hauteur de selle	855 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	19,5 l	Capacité du réservoir de carburant	20 l

Avantages et inconvénients en comparaison

QJ Motor SRT 700 X 2024

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Il est étonnant de voir à quel point une moto polyvalente, pratique et sans histoire comme la Suzuki V-Strom 800DE peut toucher le cœur. Elle ne fait pas étalage de ses performances, elle n'impressionne pas par son design futuriste, elle ne crie pas pour attirer l'attention. Au lieu de cela, elle fait quelque chose de bien plus important : elle devient plus familière, plus fiable, plus sympathique à chaque kilomètre parcouru. Après des jours d'utilisation intensive sur des off-roads exigeants, cette moto s'est révélée être ce dont on a le plus besoin lors de longs voyages - un partenaire sans stress, robuste, sans compromis, qui fonctionne tout simplement.

Moteur cultivé, réagissant avec finesse et d'une grande régularité de marche

excellente réactivité en toutes circonstances

finition robuste et solide inspirant une grande confiance

suspension équilibrée pour les longs trajets et les off-roads modérés

Quickshifter précis de série

position d'assise adaptée à la pratique en position assise et debout

garde au sol suffisante et réserves de débattement raisonnables

comportement souverain en cas de dénivelés extrêmes et de changements de température

impression générale très robuste.

angle du genou aigu pour les pilotes aux jambes longues avec une selle standard

l'angle d'inclinaison maximum sur l'asphalte freine les pilotes sportifs

pare-brise réglable uniquement avec des outils

pas de poignées chauffantes de série malgré l'orientation tourisme

le pare-brise compact offre une protection contre le vent un peu maigre

un poids un peu plus élevé que la concurrence directe gêne lors des manœuvres

Comparaison des prix Prix moyen du marché QJ Motor SRT 700 X vs Suzuki V-Strom 800DE

Prix QJ Motor SRT 700 X

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 800DE

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché