Kawasaki W800 2011 vs. Triumph America 2011

Kawasaki W800 2011

Triumph America 2011

Caractéristiques techniques Kawasaki W800 2011 par rapport à Triumph America 2011

Kawasaki W800 2011

Triumph America 2011

Kawasaki W800 2011

Triumph America 2011

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	77 mm	Alésage	90 mm
Course	Course	83 mm	Course	68 mm
Taux de compression	Taux de compression	8.4	Taux de compression	9.2
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	5	Nombre de vitesses	5
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	Air
Cylindrée	Cylindrée	773 cm³	Cylindrée	865 cm³

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier

Freins avant

Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Freins arrière

Type	Type	Tambour	Type	Disque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	16 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	130 mm	Largeur du pneu arrière	170 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	15 pouces
Longueur	Longueur	2,180 mm	Longueur	2,415 mm
Largeur	Largeur	790 mm	Largeur	821 mm
Hauteur	Hauteur	1,075 mm	Hauteur	1,170 mm
Empattement	Empattement	1,465 mm	Empattement	1,615 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	790 mm	Hauteur de selle	695 mm
Poids en ordre de marche	Poids en ordre de marche	216 kg	Poids en ordre de marche	250 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	14 l	Capacité du réservoir de carburant	19.3 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki W800 2011

Kawasaki montre la voie du rétro. La W 800 est d'une beauté infinie, mais elle constitue aussi une bonne base de départ pour la transformation d'un scrambler ou d'un café racer.

vitesse élevée atteignable

sensation de conduite détendue

aspect convaincant.

L'arbre royal monté latéralement correspond à une technique ancienne

châssis nerveux

freins un peu faibles

puissance modeste

Triumph America 2011

Dans l'ensemble, l'America est une moto qui va droit au cœur pour un prix raisonnable et qui n'offre pas seulement une belle apparence. Pour une moto de cette catégorie, elle freine et se positionne plutôt bien, sauf en ce qui concerne l'angle d'inclinaison maximum.

Un son qui fait des bulles

une manipulation simple et transparente

un moteur agréable.

Liberté d'inclinaison limitée.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki W800 vs Triumph America

Prix Kawasaki W800

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph America

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché