Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs. Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

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Vue d’ensemble - Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Caractéristiques techniques Honda CRF1100L Africa Twin 2023 par rapport à Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage92 mmAlésage81 mm
CourseCourse81.5 mmCourse52.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur175 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple120 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,084 cm³Cylindrée1,077 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueSachs

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueSachs

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, OndeTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,330 mmLongueur2,065 mm
LargeurLargeur960 mmLargeur800 mm
EmpattementEmpattement1,574 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.8 lCapacité du réservoir de carburant18.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. C'était déjà le cas pour le modèle précédent et cela n'a pas changé avec l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. D'une part, parce que la puissance de 102 ch est restée raisonnable et que Honda a même réussi à perdre quelques kilos par rapport à la CRF1000L. Il lui restait donc la polyvalence, elle fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. Le châssis absorbe presque toutes les irrégularités, le moteur reste souverain dans toutes les situations, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour les grands voyages - quelle que soit la destination.

moteur à forte puissance de traction

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille (option)

écran tactile couleur

bonne ergonomie

Aptitude aux longs trajets

Pare-brise bon pour le tout-terrain

Concept de commande de l'électronique peu clair et intuitif

Protège-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Le pare-brise offre une protection raisonnable

L'ergonomie n'est pas idéale pour la conduite debout

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2016

Pour ceux qui doivent faire attention à leur budget, même dans les catégories de prix supérieures, la Tuono V4 1100 RR est plus adaptée que la version Factory - car elle offre moins : Le châssis n'est que légèrement moins sensible que les composants Öhlins plus chers de la Factory, il offre en revanche un peu plus de confort sur les pistes cahoteuses et les pneus plus étroits (190/55-17 sur la RR au lieu de 200/55-17 sur la Factory !) peuvent faire pencher la balance dans les virages en épingle. La version RR dispose également de ce moteur V4 harmonieux qui procure un plaisir incroyable. Dans l'ensemble, la Tuono "moins chère" en fait toujours plus que beaucoup de ses concurrentes directes.

look réussi

moteur incroyablement puissant et facile à maîtriser

bon châssis

position de conduite confortable

bon aérodynamisme

freins transparents

son d'échappement exceptionnel

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1100L Africa Twin vs Aprilia Tuono V4 1100 RR

Prix Honda CRF1100L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia Tuono V4 1100 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Partenaire 1000PS

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