Ducati Monster 2021 vs. BMW F 900 R 2020

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

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Vue d’ensemble - Ducati Monster 2021 vs BMW F 900 R 2020

In terms of engine and drive train, the Ducati Monster 2021 is equipped with a V2 engine that delivers 111 horsepower and 93 Nm of torque. On the other hand, the BMW F 900 R 2020 features an in-line engine that produces 105 horsepower and 92 Nm of torque. Both bikes have a fuel injection system, liquid cooling, and 2 cylinders.

When it comes to suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Ducati Monster 2021 has a monoshock rear shock absorber with preload adjustment, while the BMW F 900 R 2020 offers preload and rebound adjustment for the rear shock absorber.

In terms of chassis, the Ducati Monster 2021 features an aluminum frame that is load-bearing, meaning it contributes to the overall strength and rigidity of the bike. On the other hand, the BMW F 900 R 2020 has a steel frame with a twin tube design that also serves as a load-bearing engine.

Both bikes are equipped with double disc brakes at the front with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. The Ducati Monster 2021 has radial monoblock technology for its front brakes, while the BMW F 900 R 2020 features radial front brakes.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Monster 2021 offers a comprehensive package including riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. On the other hand, the BMW F 900 R 2020 offers ABS, anti-slipping control, and riding modes.

Both bikes have a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, as well as a rear tire width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The Ducati Monster 2021 has a wheelbase of 1474 mm, while the BMW F 900 R 2020 has a slightly longer wheelbase of 1518 mm. The seat height of the Ducati Monster 2021 is 820 mm, while the BMW F 900 R 2020 has a slightly lower seat height of 815 mm.

In terms of weight, the Ducati Monster 2021 has a kerb weight of 188 kg with ABS, while the BMW F 900 R 2020 is slightly heavier with a kerb weight of 211 kg with ABS. The Ducati Monster 2021 has a fuel tank capacity of 14 liters, while the BMW F 900 R 2020 has a slightly smaller tank with a capacity of 13 liters.

In terms of equipment, both bikes are equipped with LED headlights and TFT displays. The Ducati Monster 2021 also features LED daytime running lights, while the BMW F 900 R 2020 does not have this feature.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 stands out for its powerful V2 engine, offering plenty of power from low revs. It also has a comprehensive electronics package, including a quickshifter as standard. The bike has neutral handling and provides a great combination of riding fun and practicality.

On the other hand, the BMW F 900 R 2020 excels in terms of easy handling and high stability. Its chassis has a fine response, and the engine is well-behaved. The brakes are also without blame, and the bike offers an active yet bearable seating position. Additionally, the BMW F 900 R 2020 has an infinitely long list of accessories available.

In terms of weaknesses, the Ducati Monster 2021 could benefit from a little more finesse in its chassis, especially considering its price range. On the other hand, the BMW F 900 R 2020 has a small fuel tank capacity of 13 liters, which may require more frequent refueling. However, the engine of the BMW F 900 R 2020 is considered to be good overall.

Overall, both the Ducati Monster 2021 and the BMW F 900 R 2020 have their own strengths and weaknesses. The Ducati Monster 2021 offers a powerful engine and a comprehensive electronics package, while the BMW F 900 R 2020 provides easy handling and a stable chassis. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Monster 2021 par rapport à BMW F 900 R 2020

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Différences
Ducati Monster 2021
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage94 mmAlésage86 mm
CourseCourse67.5 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression13.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée895 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement135 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement142 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTube double, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche60.5 degré
ChasseChasse93 mmChasse114.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,474 mmEmpattement1,518 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)188 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)211 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant13 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati a bien réussi le Monster dans son ensemble. Sur le papier, on comprend vite que Ducati a pu économiser quelques frais sur les caractéristiques / options. Mais une fois en selle, le plaisir de conduire domine. Une pure joie de vivre s'installe lorsque la machine agile s'élance avec chaleur à travers les virages. Le V2 charismatique pétarade nonchalamment et parfaitement dimensionné dans les épingles.

moteur V2 puissant

beaucoup de poussée dès les bas régimes

package électronique complet

Quickshifter de série

maniement neutre

superbe combinaison de plaisir de conduire et d'aptitude à la pratique

Le châssis aurait besoin d'un peu plus de finesse dans cette catégorie de prix.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

La BMW F 900 R offre un plaisir facile à prendre en virage, une énorme stabilité, une position de conduite active mais confortable et un moteur sans friction mais aussi sans émotion. Si vous aimez la vitesse et les virages, vous serez heureux avec elle. Les possibilités de configuration sont infinies mais ne sont pas gratuites.

Manipulation facile, stabilité élevée

châssis avec réactivité fine

bon moteur

freins sans reproche

position de conduite active et néanmoins supportable

liste d'accessoires infinie

petit réservoir (13l)

bon moteur

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a BMW F 900 R 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2021 is about 11% higher. Compared to BMW F 900 R 2020 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 14. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 82 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 154,700 views for the first review on BMW F 900 R published on 11/5/2019.

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW F 900 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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