BMW R 1200 GS 2011 vs. BMW S 1000 RR 2010

BMW R 1200 GS 2011

BMW S 1000 RR 2010

Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS 2011 par rapport à BMW S 1000 RR 2010

BMW R 1200 GS 2011

BMW S 1000 RR 2010

BMW R 1200 GS 2011

BMW S 1000 RR 2010

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	Boxer	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	101 mm	Alésage	80 mm
Course	Course	73 mm	Course	49.7 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	110 ch	Puissance du moteur	192 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	13,000 tr/min
Couple	Couple	120 Nm	Couple	112 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,000 tr/min	Tr/min au couple	9,750 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12	Taux de compression	13
Type d’embrayage	Type d’embrayage	disque unique, Sec	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Cylindrée	Cylindrée	1,170 cm³	Cylindrée	999 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Butée	Suspension avant	Fourche télescopique

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant unique	Suspension	Bras oscillant

Châssis

Type de cadre	Type de cadre	moteur porteur	Type de cadre	Tube double

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	110 mm	Largeur du pneu arrière	190 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Longueur	Longueur	2,210 mm	Longueur	2,056 mm
Largeur	Largeur	915 mm	Largeur	826 mm
Hauteur	Hauteur	1,450 mm	Hauteur	1,138 mm
Empattement	Empattement	1,507 mm	Empattement	1,432 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	850 mm	Hauteur de selle	820 mm
Poids à sec	Poids à sec	203 kg	Poids à sec	183 kg
Poids en ordre de marche	Poids en ordre de marche	229 kg	Poids en ordre de marche	204 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	20 l	Capacité du réservoir de carburant	17.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS 2011

Soit c'était un coup de chance, soit les meilleurs concepteurs étaient à l'œuvre - guidon, géométrie, siège, angle du genou, repose-pieds - tout cela convient vraiment bien à la majorité des Européens centraux. Globalement, il n'y a toujours pas de moto qui puisse tuer la GS.

Protection optimale contre le vent

siège confortable

bonne posture

ergonomie positive

résistant aux intempéries

châssis silencieux.

Siège un peu trop bas.

BMW S 1000 RR 2010

Nous le devons à un ordre strict et impitoyable du patron. Il y a des contrôles de performance sévères avant que les S 1000 RR ne quittent l'usine. Chez BMW, on ne voulait pas se mouiller et risquer qu'un seul rapport de banc d'essai décevant trouve le chemin des médias.

Des performances supérieures

des aides à la conduite qui fonctionnent bien

très rapide

un prix optimal.

Agilité

maniabilité compliquée

stabilité au freinage

poids élevé.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 GS vs BMW S 1000 RR

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché