Triumph Street Triple 675 R 2009 vs. Yamaha FZ-8N 2011

Triumph Street Triple 675 R 2009

Yamaha FZ-8N 2011

Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 675 R 2009 vs Yamaha FZ-8N 2011

Triumph Street Triple 675 R 2009

Yamaha FZ-8N 2011

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 675 R 2009 par rapport à Yamaha FZ-8N 2011

Triumph Street Triple 675 R 2009

Yamaha FZ-8N 2011

Triumph Street Triple 675 R 2009

Yamaha FZ-8N 2011

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	74 mm	Alésage	68 mm
Course	Course	52.3 mm	Course	53.6 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	106 ch	Puissance du moteur	106 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	11,700 tr/min	Tr/min à la puissance max.	10,000 tr/min
Couple	Couple	69 Nm	Couple	82 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	9,100 tr/min	Tr/min au couple	8,000 tr/min
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	3	Cylindres	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	675 cm³	Cylindrée	779 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,030 mm	Longueur	2,140 mm
Largeur	Largeur	736 mm	Largeur	770 mm
Hauteur	Hauteur	1,250 mm	Hauteur	1,065 mm
Empattement	Empattement	1,395 mm	Empattement	1,460 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	800 mm	Hauteur de selle	815 mm
Poids à sec	Poids à sec	167 kg	Poids à sec	197 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17.4 l	Capacité du réservoir de carburant	17 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 675 R 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Yamaha FZ-8N 2011

Mais comme dans la vie, on ne peut pas diaboliser le concept des "3/4 litres approximatifs" en feuilletant rapidement les fiches techniques de la FZ-8. Ce serait d'ailleurs bien dommage, car la 8 nous a procuré beaucoup de plaisir sur les 3200 kilomètres parcourus jusqu'à présent. Contrairement aux faits, la 800 est même probablement le meilleur choix pour le pilote moyennement ambitieux.

Stable et stable

châssis relativement universel

grande variété d'accessoires

performances acceptables

L'insert du repose-pied se pose trop tôt et apporte de l'instabilité au châssis - ainsi que des grattements au sol

échappement laid

un peu lourd

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 675 R vs Yamaha FZ-8N

Prix Triumph Street Triple 675 R

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha FZ-8N

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché