Honda CRF250L 2019 vs. Beta Alp 4.0 2013

Honda CRF250L 2019

Beta Alp 4.0 2013

Vue d’ensemble - Honda CRF250L 2019 vs Beta Alp 4.0 2013

Honda CRF250L 2019

Beta Alp 4.0 2013

Caractéristiques techniques Honda CRF250L 2019 par rapport à Beta Alp 4.0 2013

Honda CRF250L 2019

Beta Alp 4.0 2013

Honda CRF250L 2019

Beta Alp 4.0 2013

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	76 mm	Alésage	79 mm
Course	Course	55 mm	Course	71,2 mm
Taux de compression	Taux de compression	10,7	Taux de compression	9,5
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Cylindrée	Cylindrée	249 cm³	Cylindrée	349 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Double berceau

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	120 mm	Largeur du pneu arrière	130 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	90 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2 195 mm	Longueur	2 208 mm
Largeur	Largeur	815 mm	Largeur	850 mm
Hauteur	Hauteur	1 195 mm	Hauteur	1 240 mm
Empattement	Empattement	1 445 mm	Empattement	1 444 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	875 mm	Hauteur de selle	863 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	7,8 l	Capacité du réservoir de carburant	10,5 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF250L 2019

La petite CRF250L de Honda doit être prise au sérieux comme une véritable moto tout-terrain. Même si la puissance ne déplace pas les montagnes, elle prend vie une fois que le terrain stabilisé est terminé. Ce qui compte ici, ce n'est pas la vitesse maximale, mais la performance de conduite stable dont elle fait preuve. C'est pourquoi cette Honda accessible est parfaite pour faire ses premiers pas en tout-terrain, car même si elle se retrouve à terre de manière imprévue, il suffit de changer les plastiques et de repartir ! Si vous voulez laisser l'asphalte derrière vous et explorer le monde en tout-terrain, la CRF250L est faite pour vous !

Aspect d'un enduro de compétition

performance de conduite facile

bonnes caractéristiques tout-terrain

impression de robustesse

la structure minimaliste signifie des coûts de pièces de rechange réduits

Le guidon pourrait être plus large

suspension non réglable

vibrations à haut régime

Beta Alp 4.0 2013

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF250L vs Beta Alp 4.0

Prix Honda CRF250L

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Beta Alp 4.0

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché