Honda CRF450R 2018 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Honda CRF450R 2018

Honda XL750 Transalp 2023

Technical Specifications Honda CRF450R 2018 compared to Honda XL750 Transalp 2023

Honda CRF450R 2018

Honda XL750 Transalp 2023

Honda CRF450R 2018

Honda XL750 Transalp 2023

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	96 mm	Alésage	87 mm
Course	Course	62.1 mm	Course	63.5 mm
Taux de compression	Taux de compression	13.5	Taux de compression	11
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	5	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	449.7 cm³	Cylindrée	755 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Showa	Marque	Showa
Diamètre	Diamètre	49 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	305 mm	Débattement	200 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Pro-Link	Fixation d’amortisseur	Pro-Link
Marque	Marque	Showa	Marque	Showa
Débattement	Débattement	133 mm	Débattement	190 mm

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Acier
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	27 degré	Angle de tête de fourche	63 degré
Chasse	Chasse	116 mm	Chasse	111 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	260 mm	Diamètre	310 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston
Technologie	Technologie	Onde	Technologie	Onde

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	256 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	80 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	100 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	120 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	19 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2,183 mm	Longueur	2,325 mm
Largeur	Largeur	827 mm	Largeur	838 mm
Hauteur	Hauteur	1,274 mm	Hauteur	1,450 mm
Empattement	Empattement	1,482 mm	Empattement	1,560 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	960 mm	Hauteur de selle	850 mm

Pros and Cons in comparison

Honda CRF450R 2018

Avec la nouvelle CRF450R 2021, Honda a réussi un grand coup. Grâce à un développement constant, nous trouvons avec l'année modèle 2021 un véritable monstre de maniabilité. Les comparaisons avec la 250 en termes de maniabilité ne sont pas à écarter. Grâce aux aides électroniques, le développement de la puissance n'est plus aussi exigeant que sur les 450.

très bonne maniabilité

équipée de nombreuses caractéristiques électroniques

châssis parfaitement configuré pour le pilote amateur

embrayage enfin hydraulique

Châssis un peu trop souple en réglage de base pour les pilotes vraiment rapides

pose du flexible hydraulique de l'embrayage

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp a dû faire ses preuves lors de plusieurs tests réalisés par 1000PS en 2023. De manière surprenante, elle a particulièrement marqué des points lors du test de passager à Ténériffe. Son caractère accessible rend la conduite de la moto facile. On peut apprécier le pilotage et le paysage. La machine offre une sportivité surprenante avec un caractère très accessible. Dans l'ensemble, la Transalp est un formidable talent universel.

Moteur sportif mais aussi très accessible. Un moteur merveilleusement simple à utiliser, avec un embrayage doux comme du beurre

Le moteur semble très poussif

Boîte de vitesses précise

grand confort et beaucoup de place pour le passager

Moteur sportif - mais consommation basse

Les interrupteurs et le tableau de bord semblent robustes

Moteur économique

bon rapport qualité/prix

grande stabilité

bonne aptitude à la pratique

Les systèmes d'assistance à la conduite doivent se passer de l'IMU - d'où une régulation très défensive

Le châssis offre trop peu de possibilités de réglage

pas de régulateur de vitesse disponible

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF450R vs Honda XL750 Transalp

Price Honda CRF450R

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Honda XL750 Transalp

Model year

Average market price

Current average market prices