Yamaha FZ1 Fazer 2010 vs. Yamaha R1 2010

Yamaha FZ1 Fazer 2010

Yamaha R1 2010

Vue d’ensemble - Yamaha FZ1 Fazer 2010 vs Yamaha R1 2010

Yamaha FZ1 Fazer 2010

Yamaha R1 2010

Caractéristiques techniques Yamaha FZ1 Fazer 2010 par rapport à Yamaha R1 2010

Yamaha FZ1 Fazer 2010

Yamaha R1 2010

Yamaha FZ1 Fazer 2010

Yamaha R1 2010

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Aluminium

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	190 mm	Largeur du pneu arrière	190 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	50 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,140 mm	Longueur	2,070 mm
Largeur	Largeur	770 mm	Largeur	715 mm
Hauteur	Hauteur	1,205 mm	Hauteur	1,130 mm
Empattement	Empattement	1,460 mm	Empattement	1,415 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	815 mm	Hauteur de selle	835 mm
Poids en ordre de marche	Poids en ordre de marche	220 kg	Poids en ordre de marche	206 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	18 l	Capacité du réservoir de carburant	18 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha FZ1 Fazer 2010

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Yamaha R1 2010

Le moteur actuel de la R1 se distingue par sa sonorité caractéristique, sa réactivité et sa puissance linéaire. En ce qui concerne la puissance de pointe, Yamaha a toutefois dû faire quelques concessions.

Moteur puissant

caractère exigeant du moteur

système de freinage optimal

position de conduite agréable.

Eléments de suspension non optimaux

faible puissance de pointe

traction légèrement faible

poids élevé.