ChigeeContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AG

Yamaha MT-10 SP 2017 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Loading...

Vue d’ensemble - Yamaha MT-10 SP 2017 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Caractéristiques techniques Yamaha MT-10 SP 2017 par rapport à Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Yamaha MT-10 SP 2017
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017
Yamaha MT-10 SP 2017
Yamaha MT-10 SP 2017
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage92 mm
CourseCourse50.9 mmCourse75.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple98 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionDouble embrayage
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre256 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,095 mmLongueur2,335 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur875 mm
HauteurHauteur1,110 mmHauteur1,475 mm
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)242 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant18.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Avec la version SP, la MT-10 devient plus cool, plus désirable et, grâce à son châssis de haute qualité, plus performante. La suspension semi-active de la R1M est le meilleur produit dans la ligue des nakedbikes. La meilleure qualité et le meilleur fonctionnement combinés. Le châssis enthousiasme également sur les pistes de course. Malgré tout, la MT-10SP n'est pas une machine de course, car la position de conduite n'est pas assez active pour cela.

superbe châssis

grand confort de conduite / confort utile grâce au châssis électronique

moteur très émotionnel mais néanmoins cultivé

protection agréable contre le vent

ensemble équilibré malgré une optique radicale et un son méchant

Contrôle de traction pas au niveau de l'Aprilia

Position de conduite trop inactive sur la piste de course

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2017

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-10 SP vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Prix Yamaha MT-10 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH