Triumph Bonneville T120 2021 vs. Kawasaki Z900 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Bonneville T120 2021 vs Kawasaki Z900 2021

In terms of technical specifications, the Triumph Bonneville T120 2021 is equipped with an in-line crankpin offset engine that produces 80 horsepower and 105 Nm of torque. It has a fuel injection system, 2 cylinders, and liquid cooling. The displacement of the engine is 1200 ccm. The front suspension consists of a telescopic fork, while the rear suspension features a swing arm with dual shocks and preload adjustment. The frame of the Bonneville T120 is made of steel, and it has a double cradle frame type. The front brakes are double disk with a diameter of 310 mm and double pistons. It is equipped with ABS as an advanced rider assistance system. The front tire width is 100 mm with an 18-inch diameter, while the rear tire width is 150 mm with a 17-inch diameter. The wheelbase is 1450 mm, and the seat height is 790 mm. The kerb weight of the Bonneville T120 with ABS is 236 kg.

On the other hand, the Kawasaki Z900 2021 is powered by an in-line engine that delivers 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque. It also has a fuel injection system, but with 4 cylinders instead of 2. The engine has a displacement of 948 ccm and is liquid-cooled. The front suspension is an upside-down telescopic fork, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock and preload and rebound adjustment. The frame of the Z900 is made of steel, and it also has a double cradle frame type. The front brakes are double disk with a diameter of 300 mm and four pistons. In terms of advanced rider assistance systems, the Z900 is equipped with ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The front tire width is 120 mm with a 17-inch diameter, and the rear tire width is 180 mm with a 17-inch diameter. The wheelbase and seat height are the same as the Bonneville T120, at 1450 mm and 795 mm respectively. The kerb weight of the Z900 with ABS is 210 kg.

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

The Triumph Bonneville T120 2021 stands out for its classic forms in their purest form, with a design that exudes timeless elegance. It is equipped with a superior engine that delivers ample power and torque, providing a thrilling riding experience. The ergonomics of the Bonneville T120 are designed to fit almost everyone, ensuring comfort during long rides. The high quality of workmanship and materials used in its construction further enhance its appeal.

On the other hand, the Kawasaki Z900 2021 boasts a powerful four-cylinder engine that delivers impressive performance. Its intuitive handling makes it easy to maneuver in various riding conditions. The Z900 also comes with good equipment, offering convenience and functionality to the rider. Its aggressive looks add to its appeal, making it a visually striking option. In terms of value for money, the Z900 offers a compelling package with its performance and features.

However, the Triumph Bonneville T120 2021 does have some weaknesses. It has limited lean angle clearance, which may restrict its performance during aggressive cornering. The chassis of the Bonneville T120 may also reach its limits at a brisk pace, potentially affecting its handling in certain situations.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

On the other hand, the Kawasaki Z900 2021 has a couple of weaknesses as well. It does not offer a quickshifter option, which may be a drawback for riders who prefer seamless gear shifts. Additionally, some of its competitors have advanced electronic systems, such as a 6-axis IMU, which may give them an edge in terms of electronic rider aids and overall performance.

In summary, the Triumph Bonneville T120 2021 excels in its classic design, superior engine, and comfortable ergonomics, while the Kawasaki Z900 2021 impresses with its powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive looks, and value for money. However, the Bonneville T120 has limitations in terms of lean angle clearance and chassis performance, while the Z900 lacks a quickshifter option and may be surpassed by competitors with more advanced electronic systems.

Caractéristiques techniques Triumph Bonneville T120 2021 par rapport à Kawasaki Z900 2021

Triumph Bonneville T120 2021
Kawasaki Z900 2021
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage97.6 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse80 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur80 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,550 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,500 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,200 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.5 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse105.2 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre300 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,170 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur780 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,100 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle790 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)236 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire95 dBBruit stationnaire97 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Il n'y a pas de moto rétro plus convaincante que la Triumph Bonneville T120. Son nom évoque tellement le classicisme que le pilotage proprement dit passe presque au second plan. Mais ce serait dommage, car si l'on n'a pas besoin de performances à la dernière pointe, la Bonnie offre avec son double souverain un package sans souci qui fait le bonheur des petits et des grands. Cette beauté britannique aux chromes étincelants est une pièce de musée qui roule de manière moderne.

formes classiques à l'état pur

moteur souverain

ergonomie adaptée à presque tout le monde

qualité de fabrication et de matériaux élevée

confortable

peu d'angle d'inclinaison maximum

le châssis atteint ses limites à vive allure

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette moto naked offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, si ce n'est l'absence d'option Quickshifter.

quatre cylindres puissant

performance de conduite intuitive

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

absence de l'option Quickshifter

la concurrence avec l'IMU 6 axes a une longueur d'avance sur le plan électronique

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Bonneville T120 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Triumph Bonneville T120 2021 and a Kawasaki Z900 2021. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 107 days compared to 144 days for the Triumph Bonneville T120. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Bonneville T120 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Triumph Bonneville T120 was published on 5/29/2018 and now has more than 11,100 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix Triumph Bonneville T120

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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