BMW K 1600 GT 2011 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

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Vue d’ensemble - BMW K 1600 GT 2011 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

The BMW K 1600 GT model year 2011 and the BMW R 1250 GS Adventure model year 2019 are both impressive motorcycles, but they have some key differences.

In terms of engine and drive train, the K 1600 GT has an in-line engine with a displacement of 1649ccm, producing 160 HP of power and 175 Nm of torque. On the other hand, the R 1250 GS Adventure has a boxer engine with a displacement of 1254ccm, producing 136 HP of power and 143 Nm of torque. The K 1600 GT has a slightly higher power output, but the R 1250 GS Adventure has a more compact and efficient engine design.

Both motorcycles have a prop shaft transmission and a single swing arm rear suspension. The K 1600 GT has an aluminum frame, while the R 1250 GS Adventure has a steel frame. The frame type of the K 1600 GT is extruded, while the R 1250 GS Adventure has a load-bearing engine frame type.

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

In terms of braking, both motorcycles have double disk brakes at the front. The K 1600 GT has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the R 1250 GS Adventure has the same front tire width but a larger diameter of 19 inches. The rear tire width of the K 1600 GT is 190mm with a diameter of 17 inches, while the R 1250 GS Adventure has a narrower rear tire width of 170mm but the same diameter of 17 inches.

In terms of dimensions and weights, the K 1600 GT has a seat height of 830mm and a fuel tank capacity of 24 liters. On the other hand, the R 1250 GS Adventure has a higher seat height of 890mm and a larger fuel tank capacity of 30 liters.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The K 1600 GT has strengths such as dynamic traction control, adaptive cornering lights, a wide range of comfort accessories, stability, a fine brake system, an optimal seating position, and good workmanship. However, it has a relatively high weight and the traction point should be approached with caution in certain situations.

On the other hand, the R 1250 GS Adventure has strengths such as great ride comfort, an extreme range, good ergonomics, excellent weather protection, bulbous torque, clean response, and generally good rideability due to its low center of gravity. It also offers customization options. However, it has a high weight that is noticeable in the braking zone and a high price.

In conclusion, the BMW K 1600 GT 2011 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The K 1600 GT offers a powerful engine and a comfortable riding experience, while the R 1250 GS Adventure provides great ride comfort, extreme range, and good ergonomics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW K 1600 GT 2011 par rapport à BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW K 1600 GT 2011
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage72 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse67.5 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple175 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12.5
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindréeCylindrée1,649 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreprofilé extrudéType de cadremoteur porteur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,324 mmLongueur2,270 mm
LargeurLargeur1,000 mmLargeur952 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle890 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant24 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

Le châssis réglable électroniquement, le moteur ultramoderne avec son électronique, l'ABS et le DTC ainsi que des éléments de châssis de haute qualité permettent de prendre du plaisir même lors de randonnées très rapides. La K 1600 GT n'est donc pas une moto pour les garagistes ou les amateurs d'autoroutes, mais une moto tout à fait normale avec laquelle on peut prendre des virages avec plaisir.

Contrôle de traction dynamique

éclairage adaptatif en virage

accessoires de confort imaginables

stable

système de freinage fin

position d'assise optimale

bonne finition.

Poids relativement élevé

dans des cas particuliers, la prudence est de mise au poste de traction.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

L'arme polyvalente de Bavière, qui supporte sans problème les sorties off-road les plus ambitieuses. Grâce à un débattement supplémentaire de 2 centimètres et à 10 litres de carburant en plus dans le réservoir, aucun tour n'est trop loin et aucun défi trop grand pour elle. Le centre de gravité relativement bas aide à la maniabilité et le moteur plus puissant la rapproche beaucoup plus de la R 1250 GS normale en termes de dynamique de conduite. Dans la nouvelle génération de modèles 1250, elle offre non seulement un moteur retravaillé qui apporte une conduite encore meilleure, mais aussi un plus en matière d'équipement de série et de sécurité. Mais le concurrent le plus redoutable pour l'Adventure se cache malgré tout dans sa propre maison, car même la GS traditionnelle, moins chère, est déjà un talent universel raffiné.

excellent confort de conduite

autonomie extrême

bonne ergonomie

excellente protection contre les intempéries

couple ventru

réactivité propre

bonne tenue de route générale grâce au centre de gravité bas

possibilités de personnalisation

poids élevé perceptible dans la zone de freinage

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW K 1600 GT vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a BMW K 1600 GT 2011 and a BMW R 1250 GS Adventure 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2019 is about 103% higher. A BMW K 1600 GT 2011 experiences a loss of 3,520 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 770 USD for a BMW R 1250 GS Adventure 2019. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2019 there are less BMW K 1600 GT 2011 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 24. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 83 days for the BMW K 1600 GT. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 20 reviews for the BMW K 1600 GT and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the BMW K 1600 GT was published on 7/5/2010 and now has more than 9,900 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Prix BMW K 1600 GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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